[實用新型]駐車機構(gòu)、變速器及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721365901.6
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207648118U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李東飛
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

1.一種駐車機構(gòu)，包括棘輪(1)，棘輪(1)上設(shè)置有棘輪槽，其特征在于，所述駐車機構(gòu)還包括凸輪件(2)和棘爪件(3)，棘爪件(3)上設(shè)置有棘爪，凸輪件(2)能夠轉(zhuǎn)動以使棘爪件(3)的棘爪嵌入或者脫出所述棘輪槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車機構(gòu)，其特征在于，所述凸輪件(2)具有凸輪結(jié)構(gòu)，所述凸輪件(2)上設(shè)置有傳動端(21)和復(fù)位端(22)；所述棘爪件(3)上的棘爪包括制動棘爪(31)和回位棘爪(32)；駐車時，所述凸輪件(2)正向轉(zhuǎn)動，所述傳動端(21)施加力于所述制動棘爪(31)以使所述棘爪件(3)正向轉(zhuǎn)動，使制動棘爪(31)嵌入所述棘輪(1)的棘輪槽內(nèi)；松開駐車時，凸輪件(2)反向轉(zhuǎn)動，所述復(fù)位端(22)施加力于回位棘爪(32)以使棘爪件(3)反向轉(zhuǎn)動，使制動棘爪(31)脫出所述棘輪槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駐車機構(gòu)，其特征在于，所述駐車機構(gòu)還包括施力件(4)，施力件(4)用于施加力于所述凸輪件(2)以使凸輪件(2)能夠轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駐車機構(gòu)，其特征在于，所述的施力件(4)包括撥片(41)和推力彈簧(42)，推力彈簧(42)的兩端分別連接撥片(41)和所述凸輪件(2)；撥片(41)能夠在傳動系統(tǒng)的作用下轉(zhuǎn)動，并通過推力彈簧(42)帶動所述凸輪件(2)轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駐車機構(gòu)，其特征在于，所述的施力件(4)還包括轉(zhuǎn)軸(43)，所述撥片(41)通過轉(zhuǎn)軸(43)連接傳動系統(tǒng)；轉(zhuǎn)軸(43) 穿過所述的凸輪件(2)，且凸輪件(2)能夠相對于轉(zhuǎn)軸(43)轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駐車機構(gòu)，其特征在于，所述的撥片(41)上設(shè)置有第一彈簧安裝件(44)，所述的凸輪件(2)的傳動端(21)上設(shè)置有第二彈簧安裝件(23)，所述的推力彈簧(42)的兩端分別固設(shè)在第一彈簧安裝件(44)和第二彈簧安裝件(23)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駐車機構(gòu)，其特征在于，所述的第一彈簧安裝件(44)和第二彈簧安裝件(23)均為柱狀結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車機構(gòu)，其特征在于，所述的棘爪件(3)的回位棘爪(32)上設(shè)置有回位彈簧(5)。

9.一種變速器，包括駐車機構(gòu)，其特征在于，所述的駐車機構(gòu)為根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一權(quán)利要求所述的駐車機構(gòu)。

10.一種車輛，該車輛包括變速器，其特征在于，所述變速器為根據(jù)權(quán)利要求9所述的變速器。