[實用新型]一種用于在路面上移動的機動車的霧傳感器和機動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721365845.6
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207816818U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: N·鮑爾;T·克勒費爾
• 申請（專利權(quán)）人: 普瑞有限公司
• 主分類號: G01N21/53
• 分類號: G01N21/53
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 趙東明

1.一種用于在路面(6)上移動的機動車(1)的霧傳感器(2)，其具有：發(fā)射單元(4)，用于向機動車(1)周圍的空間區(qū)域(3)發(fā)射光學(xué)信號(8)，該光學(xué)信號包含來自光學(xué)信號(8)的光譜中的第一波長區(qū)(8a)和第二波長區(qū)(8b)的至少兩個相差超過50nm的波長區(qū)；接收單元(5)，用于接收該光學(xué)信號(8)從該空間區(qū)域散射反射的反射信號；以及分析單元(9)，被設(shè)計用于確定和比較各波長區(qū)的反射率。

2.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的霧傳感器(2)，其中，發(fā)射單元(4)可以生成光學(xué)信號(8)，其連續(xù)地或者按時間順序發(fā)射至少兩個波長區(qū)(8a、8b)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的霧傳感器(2)，其特征在于，第一波長區(qū)(8a)和第二波長區(qū)(8b)中的至少一個波長區(qū)位于紅外區(qū)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的霧傳感器(2)，其特征在于，第一波長區(qū)(8a)和第二波長區(qū)(8b)位于近紅外區(qū)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的霧傳感器(2)，其特征在于，第一波長區(qū)(8a)為835至845nm，第二波長區(qū)為945至955nm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的霧傳感器(2)，其特征在于，第一波長區(qū)(8a)為839至841nm，第二波長區(qū)為949至951nm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的霧傳感器(2)，其特征在于，分析單元(9)設(shè)計成使得由屬于第一波長區(qū)(8a)的反射信號的強度和屬于第二波長區(qū)(8b)的反射信號的強度構(gòu)成信號差。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的霧傳感器(2)，其特征在于，發(fā)射單元(4)具有多個可選控制的光源(4a，4b)，其中，根據(jù)控制類型，一個相關(guān)光譜的最大值位于第一波長區(qū)(8a)中，另一個相關(guān)光譜的最大值位于第二波長區(qū)(8b)中。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的霧傳感器(2)，其特征在于，該分析單元(9)設(shè)計成使得，在比較反射率時僅在該反射率的差異未超過規(guī)定的數(shù)值時，才確認存在霧。

10.一種具有根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項所述的霧傳感器(2)的機動車(1)，其特征在于，空間區(qū)域(3)位于機動車(1)的前方。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機動車(1)，其特征在于，該空間區(qū)域(3)在路面(6)上方。