[實用新型]兩輪摩托車制動試驗裝置

有效

• 申請號: 201721365000.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207456786U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 何大軍;龔國彬;李連;吳俊;王志文;朱兵
• 申請（專利權）人: 重慶車輛檢測研究院有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪

1.一種兩輪摩托車制動試驗裝置，其特征在于：包括主傳動系統以及加載系統和軸距調整系統和底盤及電控系統，所述主傳動系統的前后兩個滾筒之間通過梯形可伸縮傳動軸聯動，在后滾筒長度方向一側連接有電機，在前滾筒長度方向一側連接有慣性滾筒，在所述前后滾筒兩側分別設置有加載系統中的副滾筒，所述主傳動系統中的前滾筒部分安裝在軸距調整系統上，所述加載系統安裝在軸距調整系統上，所述主傳動系統的后滾筒一端設置有轉速扭矩傳感器，所述轉速扭矩傳感器和加載系統上的壓力傳感器均與電控系統連接，所述主傳動系統以及加載系統和軸距調整系統均安裝在底盤上。

2.根據權利要求1所述的兩輪摩托車制動試驗裝置，其特征在于：主傳動系統包括所述前后兩個滾筒以及兩個T型轉動箱和一個電子離合器、一個轉速扭矩傳感器、一個電機、一個慣性滾筒、4個聯軸節及7個軸承座構成，在前后兩個滾筒兩側設置有軸承座，軸承座延伸出與聯軸節連接并與T型傳動箱傳動連接，在前滾筒位于T型箱同一軸線上設置有慣性滾筒，在慣性滾筒與T型傳動箱之間設置電子離合器，在后滾筒與T型傳動箱同一軸線上設置有電機，在電機與T型傳動箱之間設置有所述扭矩傳感器，在各個部件連接之間設置有聯軸節。

3.根據權利要求1所述的兩輪摩托車制動試驗裝置，其特征在于：加載系統包括兩個副滾筒、兩支撐桿、兩副導軌、3只T型傳動箱、一臺電機、4只壓力傳感器、6只聯軸節、一個底座構成，所述兩支撐桿呈X字型相互交叉鉸接后，撐桿上端分別通過軸安裝兩個副滾筒并位于滾筒兩側，下端位于安裝在底座上的導軌的滑臺上，所述滑臺可在導軌上及在底座上滑動，導軌安裝在底座上，在底座上還設置有電機，所述電機通過聯軸節及T型傳動箱與底座上的導軌中的蝸桿連接，在所述底座下端設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過線路與電控系統連接。

4.根據權利要求1所述的兩輪摩托車制動試驗裝置，其特征在于：所述軸距調整系統由兩個導軌、3個T型傳動箱、一個電機和一個聯軸節和一個底座組成，在所述導軌上可滑動的安裝有底座，在底座上設置安裝前滾筒兩端的軸承座的支架，以及安裝T型傳動箱及慣性滾筒的支架，在導軌端部設置有聯軸節，所述聯軸節通過T型傳動箱與電機連接。

5.根據權利要求1所述的兩輪摩托車制動試驗裝置，其特征在于：電控系統由一臺中央控制機、一臺可編程控制器、一臺顯示器、一臺打印機、8個壓力傳感器、8臺伺服電機、兩臺變頻電機、8臺伺服驅動器、兩臺變頻器、一臺電子離合器、一臺轉速扭矩傳感器，4個溫度傳感器、2臺編碼器、2個角度傳感器，所述壓力傳感器為設置在加載系統的底座端的壓力傳感器，所述轉速扭矩傳感器為設置在所述主傳動系統中后滾筒位于電機與T型傳動箱之間的轉速扭矩傳感器，所述壓力傳感器以及轉速扭矩傳感器通過線路與所述中央控制機連接，所述中央控制機與可編程控制器、顯示器、打印機連接，可編程控制器還與伺服驅動器、變頻器、溫度傳感器、角度傳感器、編碼器連接，伺服驅動器還與伺服電機連接，變頻器還與變頻電機連接。