[實用新型]一種汽車發動機廢氣熱回收利用系統

有效

• 申請號: 201721364838.4
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207377633U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 趙鏞國
• 申請（專利權）人: 張家港科倫斯汽車配件有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

1.一種汽車發動機廢氣熱回收利用系統，包括車內暖氣用熱交換器、循環水泵、蓄水箱、冷卻水箱和循環水泵，發動機的冷卻水出口分別連接有第一出水管、第二出水管和第三出水管，所述第一出水管與冷卻水箱的入口連通，所述第二出水管與蓄水箱的入口連通，所述第三出水管與車內暖氣用熱交換器的入口連通，所述車內暖氣用熱交換器的出口與循環水泵的入口連通，循環水泵的出口與發動機的冷卻水入口連通，所述冷卻水箱的出口和蓄水箱的出口均與循環水泵的入口連通；其特征在于：所述廢氣熱回收利用系統還包括廢氣熱交換器，所述廢氣熱交換器包括殼體，所述殼體內固定有若干根平行的廢氣換熱管道，所述殼體上設置有循環水進入管路和循環水流出管路，所述循環水進入管路通過進水三通閥與第三出水管連通，所述循環水流出管路上設置有出水三通閥，該出水三通閥的兩個出口分別與第三出水管和蓄水箱的入口連通；所述廢氣換熱管道的入口連接有廢氣回流管路，廢氣回流管路與發動機的廢氣管通過廢氣回流三通閥連通，所述廢氣換熱管道的出口連接有廢氣流出管路，該廢氣流出管路與廢氣管連通。

2.如權利要求1所述的一種汽車發動機廢氣熱回收利用系統，其特征在于：所述廢氣流出管路上還設置有廢氣流出三通閥，該廢氣流出三通閥上連通有與發動機的進氣管連通的廢氣回收管路。

3.如權利要求2所述的一種汽車發動機廢氣熱回收利用系統，其特征在于：所述廢氣換熱管道上設置有增加廢氣和循環水的接觸面積的面積增加結構。

4.如權利要求3所述的一種汽車發動機廢氣熱回收利用系統，其特征在于：所述面積增加結構包括設置于廢氣換熱管道的外壁的螺旋形凹槽。

5.如權利要求3所述的一種汽車發動機廢氣熱回收利用系統，其特征在于：所述面積增加結構包括設置于廢氣換熱管道的外壁的螺旋形凸起，所述廢氣換熱管道的內壁設置有與螺旋形凸起對應匹配的螺旋形內凹槽。

6.如權利要求5所述的一種汽車發動機廢氣熱回收利用系統，其特征在于：所述殼體包括中間腔室和位于中間腔室兩端的進氣腔室和出氣腔室，所述進氣腔室和出氣腔室分別與中間腔室通過第一隔板和第二隔板分隔，所述廢氣換熱管道的兩端貫穿第一隔板和第二隔板并與其焊接固定，所述廢氣回流管路與進氣腔室連通，所述廢氣流出管路與出氣腔室連通。