[實用新型]一種汽車內飾檢測機構

有效

• 申請號: 201721363458.9
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN207379727U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 黃志剛;張耀輝;魏祥
• 申請（專利權）人: 武漢科尼智造裝備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L1/04;G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車內飾檢測機構,包括底板、壓力裝置和移動板，底板的上側設置有壓力裝置，并且底板的上部一側安裝有滑軌，滑軌的上側放置有轉動電機，轉動電機的輸出端鍵銷連接有滾輪，轉動電機的上側通過螺絲連接有支撐架，支撐架的頂端通過螺絲安裝有推桿電機，推桿電機的輸出端連接有伸縮桿，伸縮桿的下端通過連桿連接有移動板，移動板的下側設置有壓力裝置，底板的一端安裝有處理系統，壓力裝置包括壓力傳感器、彈簧和承壓桿，壓力傳感器可以量化壓力，并將數據傳送給處理系統，處理系統接收并處理這些數據，并和標準樣品的數據模型進行比對，從而判斷待檢測汽車內飾的形狀、尺寸以及重量是否達標。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工制造技術領域，尤其涉及一種汽車內飾檢測機構。

背景技術

汽車內飾是汽車車身的重要組成部分，汽車內飾種類繁多，小到置物盒和頸枕，大到座椅套和汽車腳墊都屬于汽車內飾的范疇，隨著汽車行業的迅猛發展，人們對汽車內飾要求也不斷升級，汽車內飾的材料和形狀多種多樣，這就給汽車內飾的檢測帶來了很大的難度，目前，市面上沒有針對汽車內飾的檢驗裝置，檢驗人員通常通過目檢、稱重以及尺規來檢驗汽車內飾，檢測誤差較大，且檢測過程復雜，費時費力，檢測效率低下，為此，我們提出一種汽車內飾檢測機構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車內飾檢測機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車內飾檢測機構，包括底板、壓力裝置和移動板，所述底板的上側設置有壓力裝置，并且底板的上部一側開設有矩形凹槽，且矩形凹槽內通過螺絲安裝有滑軌，滑軌的上側放置有轉動電機，轉動電機的輸出端鍵銷連接有滾輪，滾輪放置在滑軌的底部內壁上側，轉動電機的上側通過螺絲連接有支撐架，支撐架的頂端通過螺絲安裝有推桿電機，推桿電機的輸出端連接有伸縮桿，支撐架的側壁開設有凹槽，且伸縮桿放置在凹槽內，伸縮桿的下端通過連桿連接有移動板，移動板的下側設置有壓力裝置，底板的一端安裝有處理系統，處理系統的頂部安裝有控制面板；

所述壓力裝置包括壓力傳感器、彈簧和承壓桿，所述底板的上側開設有圓形凹槽，且圓形凹槽的底部側壁通過螺絲安裝有壓力傳感器，壓力傳感器的上端通過連桿連接有彈簧，彈簧的上端通過連桿連接有承壓桿。

優選的，所述底板的橫截面呈正方形、縱截面呈矩形，且底板的材料選擇聚苯硫醚或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料。

優選的，所述滾輪的一側設置有輔助輪，且輔助輪通過連桿連接在轉動電機的底部外壁。

優選的，所述支撐架側壁開設的凹槽的底部通過連桿連接有彈簧，且彈簧的頂端通過連桿連接有減震板，減震板的側壁和凹槽的內壁相接觸。

優選的，所述移動板和底板平行，且移動板的一端延伸至支撐架側壁開設的凹槽內部。

優選的，所述處理系統包括接收器、處理器、存儲條和控制器，且轉動電機和推桿電機與控制器電性連接。

本實用新型的有益效果是：此實用新型，使用時將待檢測汽車內飾放置在檢測機構上，檢測機構上部的每個承壓桿承受不同程度的壓力，壓力傳感器可以量化這些壓力，并將數據傳送給處理系統，處理系統接收并處理這些數據，并和標準樣品的數據模型進行比對，從而判斷待檢測汽車內飾的形狀、尺寸以及重量是否達標，檢測精確，節約人力，檢測效率高，具有實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車內飾檢測機構的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車內飾檢測機構的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車內飾檢測機構的俯局部放大結構示意圖。