[實用新型]一種駕駛員座椅移動改進裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721362845.0 | 申請日： | 2017-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN207274473U | 公開（公告）日： | 2018-04-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 康立瑞 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州龍創(chuàng)汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/04 | 分類號： | B60N2/04;B60N2/02 |
| 代理公司： | 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50213 | 代理人： | 徐鳳艷 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市余*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 駕駛員座椅 移動 改進 裝置 | ||
1.一種駕駛員座椅移動改進裝置，其結(jié)構(gòu)包括座椅（1）、履帶倉（10）和方向盤（8），所述方向盤（8）設(shè)置在所述座椅（1）的前方，其特征在于：所述履帶倉（10）設(shè)置在所述座椅（1）的下方，所述履帶倉（10）內(nèi)設(shè)置了履帶（3）、電機（9）、第一限位塊（11）和第二限位塊（13），所述方向盤（8）的上表面設(shè)置了功能鍵（7）；
所述履帶（3）的內(nèi)部左右兩側(cè)分別通過誘導(dǎo)輪（6）和主動輪（15）進行支撐，所述履帶（3）的內(nèi)部上側(cè)設(shè)置了三個托帶輪（4），所述托帶輪（4）為圓柱狀，且所述托帶輪（4）的上表面與所述履帶（3）進行活動連接，所述履帶（3）的內(nèi)部底面設(shè)置了兩個負重輪（5），所述履帶（3）的頂面中部通過連接塊（2）與所述座椅（1）的底面中部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅移動改進裝置，其特征在于：所述托帶輪（4）、負重輪（5）和誘導(dǎo)輪（6）的兩端均通過軸桿（14）與所述履帶倉（10）進行連接，所述主動輪（15）的一端通過軸桿（14）與所述履帶倉（10）連接，另一端與所述電機（9）的動力輸出端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅移動改進裝置，其特征在于：所述履帶倉（10）的內(nèi)部右側(cè)表面中部設(shè)置了第一限位塊（11），所述第一限位塊（11）的頂面設(shè)置了緩沖塊（12），所述緩沖塊（12）采用橡膠材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅移動改進裝置，其特征在于：所述功能鍵（7）通過導(dǎo)線與所述電機（9）連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅移動改進裝置，其特征在于：所述履帶（3）的頂面右側(cè)設(shè)置了第二限位塊（13）。
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