[實(shí)用新型]一種緊固件及采用該緊固件的進(jìn)氣管與氣缸蓋連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721362583.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207364505U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小敏;陸忠芹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L23/036
• 分類(lèi)號(hào): F16L23/036;F15B15/20
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王志興

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緊固件，用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋的連接，包括壓緊塊、平衡壓緊螺栓，所述平衡壓緊螺栓穿過(guò)所述通孔，所述壓緊塊為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，頂面為第一壓緊面，與平衡壓緊螺栓緊密壓合，底面為第二壓緊面，與進(jìn)氣管法蘭面緊密壓合，本實(shí)用新型還提供一種采用該緊固件的進(jìn)氣管與氣缸蓋連接結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣管中部通過(guò)至少一個(gè)緊固件與氣缸蓋連接。本實(shí)用新型的有益效果：該緊固件使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋連接處受力均勻，密封性好，另外，節(jié)約安裝時(shí)間，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接件及采用該連接件的部件，尤其涉及的是一種緊固件及采用該緊固件的進(jìn)氣管與氣缸蓋連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，帶有四個(gè)分進(jìn)氣管的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋通常采用八個(gè)螺栓單獨(dú)固定，工作時(shí)間久導(dǎo)致進(jìn)氣管受力不均，容易松動(dòng)，密封性質(zhì)量下降，影響使用，降低安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種受力均勻，密封性好的緊固件及使用該緊固件的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋連接機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的：本實(shí)用新型包括壓緊塊、平衡壓緊螺栓，所述壓緊塊中部設(shè)有通孔，所述平衡壓緊螺栓穿過(guò)所述通孔，所述壓緊塊為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，頂面為第一壓緊面，與平衡壓緊螺栓緊密壓合，底面為第二壓緊面，與進(jìn)氣管法蘭面緊密壓合。

優(yōu)選的，所述壓緊塊的豎直截面為矩形或正方形。

優(yōu)選的，所述壓緊塊底部設(shè)置槽口。

優(yōu)選的，所述壓緊塊的豎直截面為梯形與長(zhǎng)方形拼接而成。

優(yōu)選的，所述壓緊塊中部設(shè)有與通孔同軸線的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述平衡壓緊螺栓包括螺帽、螺桿，螺桿長(zhǎng)度長(zhǎng)于壓緊塊高度。

優(yōu)選的，還包括墊片，被裝配于平衡壓緊螺栓與壓緊塊的第一壓緊面之間。

本實(shí)用新型還提供一種采用該緊固件的進(jìn)氣管與氣缸蓋連接結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、氣缸蓋、兩個(gè)螺栓、至少一個(gè)緊固件，進(jìn)氣管與氣缸蓋相互連接，且進(jìn)氣管兩端通過(guò)兩個(gè)螺栓與氣缸蓋連接，其特征在于，進(jìn)氣管中部通過(guò)至少一個(gè)緊固件與氣缸蓋連接。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管包括主進(jìn)氣管、四個(gè)分進(jìn)氣管，主進(jìn)氣管通向四個(gè)分進(jìn)氣管，且所述緊固件有三個(gè)，分置于每相鄰兩個(gè)分進(jìn)氣管之間，且第二壓緊面同時(shí)緊貼每?jī)蓚€(gè)相鄰分進(jìn)氣管的法蘭面上。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的緊固件使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋連接處受力均勻，密封性好，另外，節(jié)約安裝時(shí)間，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種緊固件的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種緊固件的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種緊固件的實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型采用該緊固件發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣缸與氣缸蓋連接結(jié)構(gòu)示意圖。

壓緊塊1、第一壓緊面11、第二壓緊面12、凸臺(tái)結(jié)構(gòu)13、平衡壓緊螺栓2、螺帽21、螺桿22、墊片23、進(jìn)氣管3、氣缸蓋4、主進(jìn)氣管31、分進(jìn)氣管32

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。