[實用新型]用于掃路車的吸嘴組件及掃路車

有效

• 申請號: 201721362580.4
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207646664U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 吳威
• 申請（專利權）人: 長沙福田汽車科技有限公司;北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于掃路車的吸嘴組件及車輛，其特征在于，包括：吸嘴部，所述吸嘴部內設置有互不連通的吸嘴前腔和吸嘴后腔；吸管部，所述吸管部包括：內吸管和外吸管，所述內吸管限定出內吸管通道，所述外吸管與所述內吸管之間限定出外吸管通道，所述內吸管通道與所述吸嘴前腔連通，所述外吸管通道與所述吸管后腔連通；其中所述吸嘴前腔在氣流流動方向上的截面面積大于所述吸嘴后腔在氣流流動方向上的截面面積。根據本實用新型的吸嘴組件對垃圾的吸拾效率高、對小顆粒粉塵的吸拾效果好。

技術領域

本實用新型涉及道路清潔裝備領域，特別涉及一種用于掃路車的吸嘴組件及掃路車。

背景技術

相關技術中，掃路車的吸嘴一般有吸嘴內腔和吸管組成，對地面的垃圾只存在一次吸拾，由于底盤車輛的車速最低限制和吸嘴的寬度限制，對地面垃圾和粉塵的作用時間較短，往往存在垃圾吸拾不干凈的情況。大顆粒垃圾與小顆粒粉塵在清掃時的啟動機理、啟動流速等不一樣，往往造成大顆粒垃圾吸拾干凈了，小顆粒粉塵殘余的現象。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于掃路車的吸嘴組件，該吸嘴組件對垃圾的吸拾效率高、對小顆粒粉塵的吸拾效果好。

本實用新型還提出一種具有上述吸嘴組件的掃路車。

根據本實用新型的用于掃路車的吸嘴組件，包括：吸嘴部，所述吸嘴部內設置有互不連通的吸嘴前腔和吸嘴后腔；吸管部，所述吸管部包括：內吸管和外吸管，所述內吸管限定出內吸管通道，所述外吸管與所述內吸管之間限定出外吸管通道，所述內吸管通道與所述吸嘴前腔連通，所述外吸管通道與所述吸嘴后腔連通；其中所述吸嘴前腔在氣流流動方向上的截面面積大于所述吸嘴后腔在氣流流動方向上的截面面積。

根據本實用新型的用于掃路車的吸嘴組件，吸嘴前腔在氣流流動方向上的截面積大于吸嘴后腔在氣流流動方向上的截面積，從而吸嘴前腔內的空氣流速小于吸嘴后腔內的空氣流速，實現了吸嘴組件的工作過程中，體積較大的垃圾可以由吸嘴前腔吸拾，殘余的體積較小的粉塵或顆粒物可以通過設置在吸嘴前腔后側的吸嘴后腔吸拾，有效提高了吸嘴組件對垃圾吸拾的能力，使路面更加干凈，不會產生垃圾遺漏，提高了掃路車的工作效率。

根據本實用新型的一個實施例，所述內吸管通道的橫截面積不大于所述外吸管通道的橫截面積。

根據本實用新型的一個實施例，所述吸嘴部包括：第一頂板；第一邊板，所述第一邊板設置在所述第一頂板的左右兩側且向下延伸；

第一后板，所述第一后板設置在所述第一頂板的后側且向下延伸；其中所述第一頂板、所述第一邊板和所述第一后板限定出所述吸嘴前腔。

根據本實用新型的一個實施例，所述吸嘴部還包括：第二頂板；第二邊板，所述第二邊板設置在所述第二頂板的左右兩側且向下延伸；第二后板，所述第二后板設置在所述第二頂板的后側且向下延伸；其中所述第一后板、所述第二頂板、所述第二邊板和所述第二后板限定出所述吸嘴后腔。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二后板可相對與所述第一后板前后移動以改變所述吸嘴后腔在氣流流動方向上的截面面積。

根據本實用新型的一個實施例，所述吸嘴部還包括：調整板和調整螺栓，所述調整板固定在所述第二頂板上且位于所述第二后板的后側，所述調整螺栓與所述調整板螺紋配合且所述調整螺栓的前端止抵所述第二后板。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一頂板的高度在從前向后的方向上逐漸降低。

實用新型根據本實用新型的一個實施例，所述吸嘴組件還包括：吸嘴軟管，所述吸嘴軟管的一端與所述風機的進風口相連，所述吸嘴軟管的另一端分別與所述內吸管的出風口和外吸管的出風口相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二頂板上設置有導槽，所述第二后板上設置有穿過所述導槽且適于所述第二頂板配合的緊固件。