[實用新型]一種飛機剎車系統的緩沖裝置

有效

• 申請號: 201721362567.9
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207437918U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 牛祖軍;孫靜;毛婷;王超;黃星;郭琪
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: F16K47/02
• 分類號: F16K47/02;F16K3/314;F16F15/023;F16F15/04
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種飛機剎車系統的緩沖裝置，其特征在于，包括緩沖器、阻尼彈簧、力感彈簧、活門座、彈簧座、閥芯和調整墊片；所述活門座位于緩沖器內并靠近該緩沖器的封閉端，阻尼彈簧的一端安裝在該活門座內；閥芯位于所述緩沖器內并靠近該緩沖器的敞口端，使所述閥芯的內端面與彈簧座的外端面相接觸；所述彈簧座位于閥芯的內腔中，并使該彈簧座的內端裝入所述活門座中；力感彈簧的一端套裝在所述彈簧座內端的圓周表面上，該力感彈簧的另一端裝入所述緩沖器封閉端內端面的凹槽內；

調節墊片安放在閥芯內；并位于彈簧座與該閥芯內底表面之間，用于調整力感彈簧剛度變化時使用。

2.如權利要求1所述飛機剎車系統的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖器封閉端的外端面為弧面，使該外端面與停機/應急剎車閥的殼體之間形成線接觸。

3.如權利要求1所述飛機剎車系統的緩沖裝置，其特征在于，在所述緩沖器封閉端的殼體上有一貫通的阻尼孔，并且該阻尼孔的中心線垂直于所述緩沖器的外圓周表面；該阻尼孔的長度與直徑之比小于0.5；在緩沖器，封閉端內端面的中心有用于安放所述力感彈簧的凹槽；該凹槽的直徑大于力感彈簧外徑1mm。

4.如權利要求1所述飛機剎車系統的緩沖裝置，其特征在于，所述活門座一端凹槽的直徑比阻尼彈簧外徑大1mm；該活門座的外表面與緩沖器的內表面之間的配合間隙為0.0015～0.004mm。

5.如權利要求1所述飛機剎車系統的緩沖裝置，其特征在于，所述彈簧座一端的最大直徑比閥芯上內孔小0.5mm。