[實(shí)用新型]模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721361547.X
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN207564875U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯磊;朱浩然;鄧凌曲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/33
• 分類號(hào): B29C45/33;B22D17/22
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種模具，其特征在于，包括：

模架、模仁、第一滑塊、第一滑塊油缸、第二滑塊和第二滑塊油缸；所述模仁固定至所述模架；所述模仁形成有第一通道；所述第一滑塊在所述第一通道內(nèi)運(yùn)動(dòng)；所述第一滑塊相對(duì)于所述模仁具有第一合模位置和第一開模位置；所述第一滑塊油缸驅(qū)動(dòng)所述第一滑塊沿第一直線在所述第一合模位置和所述第一開模位置之間滑動(dòng)；所述第二滑塊油缸固定至所述第一滑塊；所述第一滑塊形成有沿第二直線延伸的第二通道；所述第二直線傾斜于所述第一直線；所述第二滑塊在所述第二通道內(nèi)運(yùn)動(dòng)；所述第一直線和所述第二直線位于同一平面內(nèi)；所述第一直線和所述第二直線所形成的夾角大于5度且小于等于45度；所述第二滑塊相對(duì)于所述第一滑塊具有第二合模位置和第二開模位置；所述第二滑塊油缸驅(qū)動(dòng)所述第二滑塊沿所述第二直線在所述第二合模位置和所述第二開模位置之間滑動(dòng)；所述模具具有開模階段和合模階段；在開模階段時(shí)，所述第二滑塊油缸驅(qū)動(dòng)所述第二滑塊從所述第二合模位置移動(dòng)至第二開模位置后；所述第一滑塊油缸驅(qū)動(dòng)所述第一滑塊從所述第一合模位置移動(dòng)至所述第一開模位置；所述合模階段時(shí)，所述第一滑塊油缸驅(qū)動(dòng)所述第一滑塊從所述第一開模位置移動(dòng)至所述第一合模位置后；所述第二滑塊油缸驅(qū)動(dòng)所述第二滑塊從所述第二開模位置移動(dòng)至所述第一合模位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于：

所述第一滑塊油缸包括第一缸體和第一滑動(dòng)桿；所述第一滑動(dòng)桿相對(duì)于所述第一缸體運(yùn)動(dòng)；所述第一滑塊固定至所述第一滑動(dòng)桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具，其特征在于：

所述第一滑塊包括與所述第一滑動(dòng)桿連接的結(jié)合部；

所述結(jié)合部形成有安裝槽；

所述第一滑動(dòng)桿的一端位于所述安裝槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具，其特征在于：

所述安裝槽的截面為T型；所述安裝槽為T型槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于：

所述第一直線和所述第二直線所形成的夾角大于5度且小于等于30度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模具，其特征在于：

所述第一直線和所述第二直線所形成的夾角大于5度且小于等于20度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模具，其特征在于：

所述第一直線和所述第二直線所形成的夾角大于8度且小于等于16度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于：

所述模仁定義有分型面；所述第一直線傾斜于所述分型面。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模具，其特征在于：

所述第二直線傾斜于所述分型面；所述第一直線和所述第二直線所構(gòu)成的平面垂直于所述分型面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于：

所述第二滑塊成柱狀。