[實(shí)用新型]一種自行車鞍座升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721361274.9
• 申請日: 2017-10-22
• 公開（公告）號: CN207450085U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李利
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山虹邁專業(yè)化設(shè)計有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車鞍座升降裝置，包括鞍座升降桿(1)和基座(2)，其特征在于：還包括鎖定裝置(3)、彈簧、轉(zhuǎn)軸和車架升降筒(4)；所述鞍座升降桿(1)外側(cè)壁上，沿縱向設(shè)置有齒軌(101)；所述基座(2)外側(cè)壁上設(shè)置有支架(201)；所述基座(2)為管狀結(jié)構(gòu)，且基座(2)上段內(nèi)徑與鞍座升降桿(1)外徑相適應(yīng)，下段內(nèi)徑與車架升降筒(4)外徑相適應(yīng)；所述基座(2)套在車架升降筒(4)頂端，與車架升降筒(4)固定連接或與車架升降筒(4)形成一體結(jié)構(gòu)；鞍座升降桿(1)穿過基座(2)安裝于車架升降筒內(nèi)；所述基座(2)在與支架(201)相應(yīng)的位置附近設(shè)置有通孔(202)；所述鎖定裝置(3)包括轉(zhuǎn)軸部、鎖定部(303)和手柄部(302)；所述鎖定裝置(3)固定安裝于支架(201)上并可旋轉(zhuǎn)，安裝后，鎖定部(303)端部在與通孔(202)相應(yīng)的位置上，且鎖定部(303)端部可穿過通孔(202)與齒軌(101)接觸；從而通過鎖定部(303)與齒軌(101)的咬合實(shí)現(xiàn)鎖定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座升降裝置，其特征在于：所述鎖定部(303)為楔形結(jié)構(gòu)，且鎖定部(303)與鞍座升降桿(1)底部相應(yīng)的一面為向上的斜面，與鞍座升降桿(1)頂部相應(yīng)的一面為水平平面或向上的斜面；且任意狀態(tài)下斜面皆有位于齒軌(101)外部的部分；從而使鞍座升降桿(1)在向上提升時，通過鎖定部(303)上的斜面與鞍座升降桿(1)之間的相互作用實(shí)現(xiàn)自動解鎖。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座升降裝置，其特征在于：所述齒軌(101)為連續(xù)的齒或相間設(shè)置的孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座升降裝置其特征在于：所述齒軌(101)上有齒槽(1011)；所述齒槽(1011)靠近鞍座升降桿(1)頂部的一面為水平平面，或以靠近升降桿(1)外側(cè)壁的一端為基準(zhǔn)向上傾斜的斜面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座升降裝置其特征在于：所述鞍座升降桿(1)側(cè)壁沿縱向設(shè)置有槽(102)；所述齒軌(101)位于槽(102)底部，且槽(102)靠近鞍座升降桿(1)底部的一端為封閉結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車鞍座升降裝置，其特征在于：所述鎖定裝置(3)還包括限位部(304)和轉(zhuǎn)軸部；所述轉(zhuǎn)軸部為軸孔(301)；當(dāng)扳動手柄部(302)使鎖定部(303)與齒軌(101)相脫離時，通過限位部(304)與基座(2)側(cè)壁的接觸，對鎖定裝置(3)進(jìn)行限位，使鎖定部(303)可與齒軌相分離，但始終有位于槽(102)內(nèi)的部分。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車鞍座升降裝置，其特征在于：所述鎖定裝置(3)為按壓式鎖定裝置(3)；所述軸孔(301)位于手柄部(302)與鎖定部(303)之間；所述限位部(304)為軸孔(301)與手柄部(302)之間的凸起結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車鞍座升降裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸部為軸孔(301)；所述鎖定裝置(3)為提拉式鎖定裝置(3)；所述鎖定部(303)位于手柄部(302)與軸孔(301)之間；所述限位部(304)為位于軸孔(301)相對于手柄部(302)一端的翹起結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座升降裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸部為軸孔(301)；所述鎖定裝置(3)在與軸孔(301)相應(yīng)的位置上，有用于安裝彈簧的槽孔(305)；所述彈簧可拆卸固定安裝于轉(zhuǎn)軸上，且其一個彈性支腳與鎖定裝置(3)側(cè)壁相接觸，另一個彈性支腳與基座(2)側(cè)壁接觸形成彈性支撐；從而使鎖定裝置(3)在彈簧的作用下，始終有與齒軌(101)相接觸的趨勢。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座升降裝置，其特征在于：所述鞍座升降桿(1)側(cè)壁上有卡槽(103)；所述卡槽(103)靠近鞍座升降桿(1)上端封閉且開口于鞍座升降桿(1)下端；所述齒軌(101)為獨(dú)立的齒條；所述齒條上設(shè)置有齒槽(1011)；所述齒條通過鞍座升降桿(1)下端的齒槽(1011)開口處插入齒槽(1011)并限位固定；所述齒條上有可穿過齒槽(1011)位于側(cè)壁上的開口的凸起結(jié)構(gòu)。