[實用新型]一種BMS電池管理系統

有效

• 申請號: 201721359863.3
• 申請日: 2017-10-21
• 公開（公告）號: CN207291733U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 張孝同;劉大春
• 申請（專利權）人: 江蘇卓岸電源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種BMS電池管理系統，屬于電池管理系統技術領域。

背景技術

電動汽車對動力電池的要求是：安全性高，高的比能量，高的比功率，工作電壓平穩，循環使用壽命長，安裝、維護性強等；鋰電池是目前已知的，技術成熟的電池類型中比能量最高的電池，同時它還具有工作電壓高、自放電低，充放電效率高，循環使用壽命長等優點， 目前受電池制造工藝限制，鋰電池使用中采用若干電池單體通過串并聯的方式組成動力電池組，為了實現電池組的管理，需要研發電動汽車動力電池管理系統，實現對電池參數的檢測和保護功能，避免過充或過放，以避免電池壽命的快速衰減及其他潛在危險。現有技術的電池管理系統都不具有氣體監測的功能，當電池管理系統內部電路板燒掉時，無法及時向外通知。為了解決上述困難，需要開發一款具有氣體監測功能的電池管理系統。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種BMS電池管理系統。

本實用新型要解決的問題是現有技術的電池管理系統都不具有氣體監測的功能的問題。

為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種BMS電池管理系統，包括螺筒、螺桿、軸承、支板、第一接口、第二接口、滑塊、滑軌和機殼，所述機殼內電路板上設有溫度信息采集模塊、濕度信息采集模塊、主控模塊、報警模塊和氣體信息采集模塊，溫度信息采集模塊、濕度信息采集模塊、氣體信息采集模塊均與主控模塊相連，主控模塊與報警模塊相連，報警模塊與電動車輛的中控系統相連，機殼前側壁的左右兩側各安裝滑塊，滑塊安裝在滑軌上，滑塊上設有螺釘，螺釘將滑塊固定在滑軌上，滑軌前側安裝第二接口，機殼前側面上安裝兩個螺筒，螺桿一端安裝在螺筒內，螺桿另一端安裝在軸承內，兩個軸承前側安裝支板，支板前側安裝兩個第一接口，第一接口和第二接口通過分別通過導線與機殼內的電路板相連。

所述滑軌左右兩側各安裝有限位塊。

本實用新型的優點是：當機殼內受潮，電路板受潮時，濕度信息采集模塊會將信息傳遞給主控模塊，主控模塊控制報警模塊將信息傳遞給電動車輛的中控系統；當機殼內部的電路板燒掉產生氣體煙塵時，氣體信息采集模塊會將信息傳遞給主控模塊，主控模塊控制報警模塊將信息傳遞給電動車輛的中控系統，及時向外通知，具有氣體監測功能；擰松螺釘，左右移動滑軌，使第二接口左右移動，方便接線插入到第二接口內；轉動螺桿，使螺桿更多的伸出螺筒外，使第一接口向前移動，方便接線插入到第一接口內。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電池管理系統內部電路板上的結構連接圖；

圖2是本實用新型一種電池管理系統的外部俯視圖；

圖3是本實用新型一種電池管理系統的外部主視圖；

圖中：1、螺筒 2、螺桿 3、軸承 4、支板 5、第一接口 6、第二接口 7、滑塊 8、滑軌 9、機殼。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型一種BMS電池管理系統，包括螺筒1、螺桿2、軸承3、支板4、第一接口5、第二接口6、滑塊7、滑軌8和機殼9，所述機殼9內電路板上設有溫度信息采集模塊、濕度信息采集模塊、主控模塊、報警模塊和氣體信息采集模塊，溫度信息采集模塊、濕度信息采集模塊、氣體信息采集模塊均與主控模塊相連，主控模塊與報警模塊相連，報警模塊與電動車輛的中控系統相連，機殼9前側壁的左右兩側各安裝滑塊7，滑塊7安裝在滑軌8上，滑塊7上設有螺釘，螺釘將滑塊7固定在滑軌8上，滑軌8前側安裝第二接口6，機殼9前側面上安裝兩個螺筒1，螺桿2一端安裝在螺筒1內，螺桿2另一端安裝在軸承3內，兩個軸承3前側安裝支板4，支板4前側安裝兩個第一接口5，第一接口5和第二接口6通過分別通過導線與機殼9內的電路板相連，滑軌8左右兩側各安裝有限位塊。

本實用新型使用方法：當機殼9內受潮，電路板受潮時，濕度信息采集模塊會將信息傳遞給主控模塊，主控模塊控制報警模塊將信息傳遞給電動車輛的中控系統；當機殼9內部的電路板燒掉產生氣體煙塵時，氣體信息采集模塊會將信息傳遞給主控模塊，主控模塊控制報警模塊將信息傳遞給電動車輛的中控系統，及時向外通知，具有氣體監測功能；擰松螺釘，左右移動滑軌8，使第二接口6左右移動，方便接線插入到第二接口6內；轉動螺桿2，使螺桿2更多的伸出螺筒1外，使第一接口5向前移動，方便接線插入到第一接口5內。