[實用新型]適用于汽車剎車助力系統(tǒng)的文氏增壓閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721358194.8
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207311410U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊波
• 申請（專利權(quán)）人: 河北博可耐特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/57
• 分類號: B60T13/57
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)13128
• 代理人: 王占華

1.一種適用于汽車剎車助力系統(tǒng)的文氏增壓閥，其特征在于：包括增壓閥本體（1），所述增壓閥本體（1）上設(shè)有四根氣管，其中左下進(jìn)氣管（2）與右下進(jìn)氣管（3）相互連通，左上出氣管（4）與右上進(jìn)氣管（5）相互連通，所述右上進(jìn)氣管（5）的內(nèi)徑從右到左首先逐漸減小后再逐漸增加，且所述左上出氣管的內(nèi)徑大于所述右上進(jìn)氣管的左端內(nèi)徑，在所述右上進(jìn)氣管（5）的內(nèi)部形成文丘里管結(jié)構(gòu)（6），所述左上出氣管（4）與左下進(jìn)氣管（2）之間通過第一吸附腔（7）進(jìn)行連通，所述右上進(jìn)氣管（5）與右下進(jìn)氣管（3）之間通過第二吸附腔（8）進(jìn)行連通，且所述第一吸附腔（7）的上端與所述文丘里管結(jié)構(gòu)（6）的一端連通，所述第二吸附腔（8）的上端與所述文丘里管結(jié)構(gòu)（6）的另一端連通，所述第一吸附腔（7）和第二吸附腔（8）內(nèi)設(shè)有單向閥結(jié)構(gòu)，使得進(jìn)入所述左下進(jìn)氣管（2）與右下進(jìn)氣管（3）的氣體只能進(jìn)入所述左上出氣管（4）和右上進(jìn)氣管（5）。

2.如權(quán)利要求1所述的適用于汽車剎車助力系統(tǒng)的文氏增壓閥，其特征在于：所述單向閥結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述吸附腔內(nèi)的閥片（9）和固定在所述吸附腔內(nèi)向下延伸且呈圓周設(shè)置的若干個支撐爪（10），所述支撐爪（10）與支撐爪（10）之間保持有空隙，所述閥片（9）能夠?qū)⑺鑫角幌聜?cè)的進(jìn)氣口（11）封閉。

3.如權(quán)利要求1所述的適用于汽車剎車助力系統(tǒng)的文氏增壓閥，其特征在于：所述左上出氣管（4）、右上進(jìn)氣管（5）、左下進(jìn)氣管（2）以及右下進(jìn)氣管（3）的外周設(shè)置有定位組件。

4.如權(quán)利要求3所述的適用于汽車剎車助力系統(tǒng)的文氏增壓閥，其特征在于：所述定位組件包括若干個間隔設(shè)置的定位螺紋或者定位臺階（12）。

5.如權(quán)利要求1所述的適用于汽車剎車助力系統(tǒng)的文氏增壓閥，其特征在于：所述左上出氣管（4）和右上進(jìn)氣管（5）水平設(shè)置且兩者的軸心在同一條直線上；所述左下進(jìn)氣管（2）和右下進(jìn)氣管（3）水平設(shè)置且兩者的軸心在同一條直線上；第一吸附腔（7）和第二吸附腔（8）垂直設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的適用于汽車剎車助力系統(tǒng)的文氏增壓閥，其特征在于：所述右上進(jìn)氣管（5）、左下進(jìn)氣管（2）以及右下進(jìn)氣管（3）的外徑相等。