[實用新型]一種同步器的同步性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201721356902.4
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN208012636U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 李智;張海越
• 申請（專利權）人: 安徽瑞吉安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型公開了一種同步器同步性能檢測的裝置，包括機架，換擋機構、同步器總成、驅動電機、第一控制器和第二控制器，機架包括底座，底座上固設有兩塊立板，立板包括第一立板和第二立板，第一立板與第二立板之間設有換擋機構接盤，換擋機構貫穿換擋電機接盤設置于換擋機構接盤的下方，第一控制器與換擋機構電連接，同步器總成設于換擋機構接盤的上方，換擋機構與同步器總成相連，驅動電機設于第二立板的右側，第二控制器設于驅動電機的正下方，第二控制器與第二立板固連。與現有技術相比，本方案的同步器同步性能檢測的裝置不會產生任何的沖擊損傷，同時結構制作簡單，人工加工組裝方便，生產成本低，方便工人使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車同步器檢測領域，具體來說是一種同步器同步性能檢測的裝置。

背景技術

現有技術針對同步器同步性能采取的技術方案為目視或靜止狀態下手動進行撥動同步器查看同步狀態，這種檢測手段不能模擬實際工況，無法正確表現出同步器的實際性能，不具有實際指導價值。基于此，需要設計一種同步器同步性能檢測的裝置，以實現檢測同步器同步性能的可靠性和同步過程的平順性，操作方便，易于實施。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的缺陷，提供一種同步器同步性能檢測的裝置，實現成本降低，高效率批量化生產，提高生產質量。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種同步器同步性能檢測的裝置，包括機架，換擋機構、同步器總成、驅動電機、第一控制器和第二控制器，其特征在于：所述的機架包括底座，底座上固設有兩塊立板，所述的立板包括第一立板和第二立板，所述的第一立板與第二立板之間設有換擋機構接盤，所述的換擋機構貫穿換擋電機接盤設置于換擋機構接盤的下方，所述的第一控制器與換擋機構電連接，所述的同步器總成設于換擋機構接盤的上方，所述的換擋機構與同步器總成相連，所述的驅動電機設于第二立板的右側，所述的第二控制器設于驅動電機的正下方，所述的第二控制器與第二立板固連。

作為優選，所述的驅動電機與撥叉軸相連，所述的撥叉軸上設有撥叉，所述的撥叉的一端與同步器總成相連，另一端通過連接頭與換擋機構相連，所述的換擋機構用于驅動撥叉帶動擋位切換。

作為優選，所述的驅動電機與同步器總成之間采用輸入軸連接，所述的輸入軸用于將驅動電機傳遞的扭矩和轉速輸入到同步器總成。

作為優選，所述的第二立板上還設有驅動電機接盤，所述的驅動電機接盤 用于安裝驅動電機。

本實用新型的一種同步器同步性能檢測的裝置，包括機架，換擋電機、同步器總成、驅動電機、第一控制器和第二控制器，與現有技術相比，(1)通過電機控制器模擬實際整車電機轉速的工況進行檢測同步器的性能；(2)通過換擋電機進行實時工況換擋模擬檢測，更加有益于觀察和檢測同步器的性能；(3)通過裝置機架定位安裝同步器，效率增加，節省人力成本，方便安裝和拆卸。綜上，本方案的同步器同步性能檢測的裝置不會產生任何的沖擊損傷，同時結構制作簡單，人工加工組裝方便，生產成本低，方便工人使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種同步器同步性能檢測的裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種同步器同步性能檢測的裝置機架部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型的一種同步器同步性能檢測的裝置的內部結構示意圖；

圖4為本實用新型的一種同步器同步性能檢測的裝置撥叉部分的結構示意圖。

其中，1-機架、2-換擋機構、3-同步器總成、4-第一控制器、5-第二控制器、6-底座、7-撥叉軸、8-輸入軸、9-換擋機構接盤、10-驅動電機、11-第一立板、12-撥叉、13-連接頭、14-第二立板、15-驅動電機接盤、16-定位工裝。

具體實施方式