[實(shí)用新型]一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721356052.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207403944U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬雷章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漢來(lái)無(wú)人機(jī)學(xué)院（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): B64D3/00
• 分類號(hào): B64D3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器，其結(jié)構(gòu)包括固定裝置、貫穿口、橡膠墊、散熱口、導(dǎo)線、插頭、觸頭、螺栓、底部固定帶、牽引器體、控制模塊、提手、夾板；固定裝置由掛鉤、調(diào)節(jié)塊、固定桿、連接架、活動(dòng)連接桿組成，掛鉤頂端與調(diào)節(jié)塊內(nèi)部活動(dòng)連接，活動(dòng)連接桿底部貫穿連接架連接到掛鉤內(nèi)部，活動(dòng)連接桿側(cè)面與連接架內(nèi)部活動(dòng)連接，固定桿貫穿連接架頂端連接到夾板內(nèi)部，本實(shí)用新型一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器，增加了固定裝置，該設(shè)備的連接方式足夠便捷，固定裝置的使用的靈活性很強(qiáng)強(qiáng)，提高使用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器，屬于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01510512796.3發(fā)明提供了一種航空器牽引器，包括桿頭、牽引器主體、主體距離調(diào)節(jié)裝置和夾頭；兩個(gè)牽引器主體的安裝端固定在桿頭的安裝端兩側(cè)，構(gòu)成Y形狀；主體距離調(diào)節(jié)裝置固定在兩個(gè)牽引器主體之間；夾頭垂直安裝在牽引器主體的工作端。主體距離調(diào)節(jié)裝置包括兩個(gè)連接耳、四組調(diào)整片、T型螺桿和兩個(gè)螺母；每個(gè)連接耳的一端固定于牽引器主體上，另一端活動(dòng)連接兩根調(diào)整片；每個(gè)調(diào)整片的另一端活動(dòng)連接對(duì)應(yīng)的螺母；兩個(gè)螺母套在所述T型螺桿上，且旋進(jìn)方向相反；四根調(diào)整片構(gòu)成菱形結(jié)構(gòu)且關(guān)于T型螺桿對(duì)稱；所述T型螺桿的末端固定有手柄。本發(fā)明所述的航空器牽引器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用安全性能可靠，適用于快速高效牽引航空器。但現(xiàn)有技術(shù)不完善，該設(shè)備的連接方式不夠便捷，連接裝置的使用的靈活性不夠強(qiáng)，降低使用價(jià)值。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器，以解決現(xiàn)有技術(shù)不完善，該設(shè)備的連接方式不夠便捷，連接裝置的使用的靈活性不夠強(qiáng)，降低使用價(jià)值。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器，其結(jié)構(gòu)包括固定裝置、貫穿口、橡膠墊、散熱口、導(dǎo)線、插頭、觸頭、螺栓、底部固定帶、牽引器體、控制模塊、提手、夾板，所述提手底部與牽引器體頂部焊接，所述牽引器體側(cè)面設(shè)有散熱口，所述導(dǎo)線底端連接到牽引器體內(nèi)部，所述導(dǎo)線前端與插頭內(nèi)部固定連接，所述插頭前表面與觸頭底部垂直連接，所述底部固定帶頂部固定于牽引器體背部，所述控制模塊安裝在提手上，所述螺栓底部連接到提手內(nèi)部，所述貫穿口設(shè)于牽引器體前端，所述夾板底部貫穿貫穿口連接到牽引器體內(nèi)部，所述牽引器體內(nèi)部與固定裝置底端固定連接，所述橡膠墊內(nèi)側(cè)固定于牽引器體側(cè)面；所述固定裝置由掛鉤、調(diào)節(jié)塊、固定桿、連接架、活動(dòng)連接桿組成，所述掛鉤頂端與調(diào)節(jié)塊內(nèi)部活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接桿底部貫穿連接架連接到掛鉤內(nèi)部，所述活動(dòng)連接桿側(cè)面與連接架內(nèi)部活動(dòng)連接，所述固定桿貫穿連接架頂端連接到夾板內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述散熱口間隔相同從左到右依次排列。

進(jìn)一步地，所述牽引器體內(nèi)部設(shè)有通孔，所述通孔與導(dǎo)線為同心圓。

進(jìn)一步地，所述提手兩端連接為弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述螺栓底部與提手內(nèi)部采用機(jī)械連接。

進(jìn)一步地，所述散熱口用于設(shè)備內(nèi)部的溫度控制。

進(jìn)一步地，所述螺栓用于增加設(shè)備的牢固程度。

有益效果

本實(shí)用新型一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器，增加了固定裝置，該設(shè)備的連接方式足夠便捷，固定裝置的使用的靈活性很強(qiáng)強(qiáng)，提高使用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種用于無(wú)人機(jī)安全飛行訓(xùn)練的牽引器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。