[實(shí)用新型]機(jī)殼成型機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721354644.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207325669U | 公開(公告)日: | 2018-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李文玉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 常州市武進(jìn)亞太機(jī)電配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D5/14 | 分類號(hào): | B21D5/14 |
| 代理公司: | 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 鄭云 |
| 地址: | 213000 江蘇省常*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)殼 成型 | ||
1.一種機(jī)殼成型機(jī),其特征在于:包括機(jī)架(1)和驅(qū)動(dòng)裝置,所述機(jī)架(1)上并排轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輥(3),所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)輥(3)在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下同向轉(zhuǎn)動(dòng),所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)輥(3)上設(shè)置有第三轉(zhuǎn)動(dòng)輥(4),所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)輥(4)與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輥(3)均相切,所述機(jī)架(1)上可升降設(shè)置有壓緊裝置,所述壓緊裝置為第三轉(zhuǎn)動(dòng)輥(4)提供向下的壓緊力。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)殼成型機(jī),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)轉(zhuǎn)動(dòng),所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)上同軸固定安裝有主動(dòng)齒輪(5),所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)輥(3)上同軸固定安裝有第一從動(dòng)齒輪(6),所述機(jī)架(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二從動(dòng)齒輪(7),所述第二從動(dòng)齒輪(7)分別與主動(dòng)齒輪(5)和第一從動(dòng)齒輪(6)嚙合。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)殼成型機(jī),其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(8)和減速機(jī)(9),所述電機(jī)(8)與所述減速機(jī)(9)傳動(dòng)連接,所述減速機(jī)(9)的輸出端與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)通過(guò)聯(lián)軸器(10)固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)殼成型機(jī),其特征在于:所述壓緊裝置包括升降機(jī)構(gòu)和壓緊塊(11),所述壓緊塊(11)固定安裝在所述升降機(jī)構(gòu)上,所述壓緊塊(11)上固定安裝有壓緊支架(12),所述壓緊支架(12)的下表面開設(shè)有用于卡設(shè)第三轉(zhuǎn)動(dòng)輥(4)的開口。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)殼成型機(jī),其特征在于:所述機(jī)架(1)上開設(shè)有導(dǎo)向孔(13),所述壓緊支架(12)滑動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)向孔(13)內(nèi)。
6.如權(quán)利要求4所述的機(jī)殼成型機(jī),其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)為氣缸(14),所述氣缸(14)固定安裝在所述機(jī)架(1)上,所述壓緊塊(11)固定安裝在所述氣缸(14)的伸出端上。
7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)殼成型機(jī),其特征在于:所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)輥(4)的端部固定安裝有拆卸導(dǎo)向桿(15),所述機(jī)架(1)上開設(shè)有可供第三轉(zhuǎn)動(dòng)輥(4)軸向穿過(guò)的通孔。
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