[實用新型]代步車雙彎雙大梁結構

有效

• 申請號: 201721354569.3
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207328691U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 徐天波
• 申請（專利權）人: 橫店集團英洛華電氣有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K19/02;B62K25/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

1.一種代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于車架包括車架主體，所述車架主體前端設有兩根前后縱向設置的大梁、左右橫向設置并與大梁固定的頂桿、豎向設置的舵桿，所述頂桿左右兩端分別固定有一個減震器，所述減震器的下端與前輪桿固定，所述前輪桿的外端與前輪固定，所述大梁均由大梁前段、大梁中段和大梁后段構成，所述大梁前段相對位于大梁后段上方，所述大梁中段設置于大梁前段與大梁后段之間。

2.根據權利要求1所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述大梁中段呈弧形設置以使大梁構成S形結構。

3.根據權利要求1或2所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述頂桿固定于大梁的大梁前段上方，且所述頂桿偏離所述大梁前段的前端，兩根大梁前段的前端之間固定有連接桿，所述舵桿固定于所述連接桿中部，所述舵桿內設有用于前輪轉向的轉向軸，轉向軸下端穿過連接桿以延伸至連接桿下端面以下。

4.根據權利要求3所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述車架主體包括一根前后縱向設置的主梁、位于主梁左右兩側的側梁，所述側梁與主梁間固定有若干連接梁，所述主梁前端固定有主橫梁，所述大梁后段的后端分別與一連接梁固定，所述主橫梁的左右兩端分別與一大梁的大梁后段固定。

5.根據權利要求4所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述側梁的前端彎折并向內側延伸以形成側梁前段，所述側梁前段遠離側梁的一端與大梁后段相固定，所述側梁前段與側梁間形成有呈弧形的彎管結構。

6.根據權利要求4所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述主梁與兩個大梁的大梁后段相互平行設置，所述舵桿與連接桿間固定有支撐塊。

7.根據權利要求4所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述主橫梁下側固定有固定塊，所述主梁前端下端面的高度位置位于主橫梁下端面的高度位置以下，所述固定塊的后端面與所述主梁前端面相接，所述固定塊的左右兩側分別鉸接有一活動桿，所述前輪桿的數量為兩個，每個活動桿的前端均與一前輪桿相固定。

8.根據權利要求7所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述活動桿后端均固定有轉軸管，所述固定塊上固定有鉸接軸，所述轉軸管套設在所述鉸接軸上，兩個活動桿的轉軸管相互獨立，所述活動桿的軸線與主梁的軸線形成有夾角，所述活動桿呈由后至前向外側延伸的傾斜結構，所述活動桿的前端與所述前輪桿內端固定。

9.根據權利要求8所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述轉軸管下側管壁上形成有若干注油孔，通過所述注油孔往所述轉軸管內注射固體潤滑油。

10.根據權利要求7所述的代步車雙彎雙大梁結構，其特征在于所述主橫梁前側設有固定板，所述固定板上部與主橫梁前端面固定，所述固定板下部與所述固定塊前端面固定，所述固定塊前端面和主橫梁前端面在同一平面上。