[實用新型]一種電動車驅動系統的散熱結構

有效

• 申請號: 201721354321.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207603400U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 郭明生;徐祥;韓廣衛;趙勇偉
• 申請（專利權）人: 臺州賽盈電機科技有限公司
• 主分類號: H02K11/33
• 分類號: H02K11/33;H02K1/18;H02P29/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車驅動系統的散熱結構，所述電動車驅動系統包括通電連接的電機和控制器，所述電機包括位于內部的電機定子和位于外部的電機轉子，所述電機定子包括定子鐵芯，采用卷繞工藝制成；所述電動車驅動系統的散熱結構包括一具有內部安裝空間的散熱殼體，所述控制器的電路板安裝在所述內部安裝空間內，所述電路板的一側固定設置有若干MOS管；其特征在于，

所述電機定子還包括定子安裝架，所述定子安裝架固定壓入所述定子鐵芯的內圓周內，所述定子安裝架內周設有用于插裝電機旋轉軸的電機軸孔；

所述MOS管的引腳折彎地固定設置在所述電路板上，使得所述MOS管與所述電路板呈平行狀；所述散熱結構包括位于內部安裝空間內的鋁基板，其中，所述鋁基板具有絕緣層，且位于所述散熱殼體與所述MOS管之間，所述MOS管通過貼片工藝貼合在所述鋁基板上。

2.如權利要求1所述的電動車驅動系統的散熱結構，其特征在于，所述定子鐵芯的外圓周直徑范圍為135-170mm，內圓周直徑范圍為100-130mm；所述定子鐵芯的外圓周均布有45個定子齒，每兩兩相鄰的定子齒之間形成定子槽。

3.如權利要求2所述的電動車驅動系統的散熱結構，其特征在于，所述的定子齒的齒寬范圍在3-5.4mm，所述定子槽的槽底與所述定子鐵芯內圓周的等效軛高范圍在1.2-3.5mm，所述定子槽的槽口寬度范圍在2-4mm；所述定子槽的槽底兩側設有第一導圓角，所述定子槽的槽口兩側設有第二導圓角，其中，所述第一導圓角的半徑范圍為0.8-1.2mm，所述第二導圓角的半徑范圍為0.8-1.2mm。

4.如權利要求1所述的電動車驅動系統的散熱結構，其特征在于，所述MOS管的引腳焊接在所述電路板上。

5.如權利要求1所述的電動車驅動系統的散熱結構，其特征在于，所述散熱殼體采用鋁材料制備而成。

6.如權利要求1所述的電動車驅動系統的散熱結構，其特征在于，所述散熱殼體外表面設有散熱筋。

7.如權利要求1所述的電動車驅動系統的散熱結構，其特征在于，所述散熱殼體內部設有安裝槽，所述電路板的一側卡合在所述安裝槽內，所述電路板另一側的MOS管與所述散熱殼體緊固連接。