[實用新型]一種防變形的車輪降噪塊的硫化定位結構及車輪降噪塊

有效

• 申請號: 201721354121.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207310343U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 程海濤;賀才春;查國濤;林勝;劉鵬;顏瑤;穆洪帥;涂奉臣;胡金昌;傅榮;王心龍
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B29C35/00
• 分類號: B29C35/00;B29C65/02;B60B17/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙)31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及一種車輪降噪塊的阻尼層填充時的定位結構及車輪降噪塊，尤其是一種防變形的車輪降噪塊的硫化定位結構及車輪降噪塊，屬于軌道車輛減振降噪技術領域。

背景技術

在列車行駛時，車輪在軌道上滾動，由于表面粗糙度及輪軌踏面凹凸不平，激發車輪模態振動響應，產生強烈振動和結構噪聲，并經車輪表面輻射到空氣傳播，既影響乘車人的舒適度也給鐵路周圍的帶來巨大的噪聲污染。若將一種降噪結構或材料安裝在車輪上，通過抑制振動噪聲源能量，可達到降低車輪噪聲輻射等級的目的。當前車輪降噪現有技術主要有以下四種：車輪阻尼器、車輪降噪板、車輪降噪環和彈性車輪，都是在車輪上增加彈性阻尼減振的結構或部件來降低輻射噪聲。

經檢索，國內有相似專利申請，申請號CN201620760079.2，名稱為“車輪用多層阻尼器”的實用新型專利和申請號CN201610568521.6，名稱為“車輪用多層阻尼器及阻尼方法”的發明專利申請，其技術方案及結構特征為：一種車輪用多層阻尼器，其結構組成包括安裝板、約束層、墊片和阻尼橡膠，安裝板、約束層、墊片和阻尼橡膠組成阻尼器，阻尼器通過螺栓呈環狀結構均勻的安裝在車輪（8）上的燕尾槽中，約束層與墊片交替形成夾層結構，夾層結構的上部弧形端面與安裝板進行焊接，夾層結構中所產生的空隙用阻尼橡膠進行填充，阻尼橡膠與約束層粘接在一起。其中約束層的每層鋼板厚度不同，而墊片和阻尼橡膠的厚度均相同，阻尼器各層厚度及層數根據車輪的固有頻率確定。阻尼器均布置在車輪踏面內側，并且安裝的阻尼器數目為偶數。阻尼器采用動力吸振器原理，各約束層具有不同的剛度和質量，在車輪振動的過程中能夠最大限度的發揮阻尼橡膠的效果，同時該阻尼器通過螺栓安裝在車輪踏面內側，在不影響行車安全的情況下能夠大幅降低車輪的徑向振動，從而降低輻射噪聲。

上述車輪阻尼器技術存在的問題及缺點如下：

1）現有技術所述的夾層結構上部弧形端面與安裝板進行焊接，夾層結構中所產生的空隙用阻尼橡膠進行填充，由此將存在的問題或缺點為：對于又長又薄的約束層結構和安裝板結構，在焊接高溫作用下會引起變形問題，且填充阻尼橡膠時在壓力作用下也會引起二次變形問題，且這些變形隨機而不規律，會造成約束層和安裝板之間的橡膠厚度不均勻，并影響阻尼器減振降噪性能及外觀；

2）現有技術所述的夾層結構空隙用阻尼橡膠進行填充，阻尼橡膠與約束層粘接在一起，但如何填充以及如何粘接并沒有提出可行的或可實施的方法，且很多填充方法在工程上不可行或難以達到阻尼器應具備的技術效果（減振降噪效果、可靠性與穩定性等）。

因此，需要提供一種可靠的車輪降噪塊的阻尼層填充時的定位結構以及用其得到的車輪降噪塊。

實用新型內容

本實用新型為解決當前車輪阻尼器技術中存在的約束層和安裝板容易變形、約束層和安裝板之間的橡膠厚度不均勻的問題，提出了一種防變形的車輪降噪塊的硫化定位結構及車輪降噪塊，以防止加工過程中金屬變形和橡膠厚度不均勻，且降低了加工工藝技術難度和成本。

本實用新型為解決上述問題所采用的技術手段為：一種防變形的車輪降噪塊的硫化定位結構，包括定位塊和車輪降噪塊的夾層結構，定位塊包括凸臺和支撐塊，凸臺位于支撐塊的一個側面；夾層結構每兩層之間的兩端處有空隙層；定位塊設置在夾層結構的邊緣，且凸臺深入空隙層內部，使得硫化后阻尼層的端面和/或者側面形成定位凹槽。

進一步地，插入每個空隙層的凸臺高度H1等于所述每個空隙層的高度H2。

進一步地，夾層結構包括長條狀的約束層、中間體和安裝板，安裝板和約束層通過中間體連接形成一個整體，安裝板為一塊，約束層為一塊或多塊，相應地，空隙層為一個或多個，空隙層為多個時，設在支撐塊側面的凸臺也為多個，每個凸臺對應一個空隙層，每兩個凸臺之間的距離S1等于對應的約束層的高度S2。

進一步地，位于支撐塊側面最下方的凸臺底邊與支撐塊的底邊平齊。

進一步地，位于支撐塊側面最上方的凸臺的頂邊低于或平齊于支撐塊的頂邊。

進一步地，凸臺呈方形或者凸臺與支撐塊側面相對的平面沿長度方向為弧形。

進一步地，夾層結構為一體鑄造成型的剛性整體，安裝板與約束層之間的兩端或者安裝板與約束層之間的兩端以及約束層與約束層之間的兩端有空隙層。