[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)主機(jī)上的空氣檢測結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721354039.9
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207328048U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 商昌寧;曹蘭寶;陳志剛;張超
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)主機(jī)上的空氣檢測結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車空氣檢測結(jié)構(gòu)生產(chǎn)成本高的問題。本汽車空調(diào)主機(jī)上的空氣檢測結(jié)構(gòu)，空調(diào)主機(jī)包括殼體，殼體上設(shè)有外循環(huán)風(fēng)口和內(nèi)循環(huán)風(fēng)口，外循環(huán)風(fēng)口和內(nèi)循環(huán)風(fēng)口之間設(shè)有內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，空氣檢測結(jié)構(gòu)包括空氣質(zhì)量傳感器，空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置在外循環(huán)風(fēng)口處，內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門上開設(shè)有通風(fēng)孔，空氣質(zhì)量傳感器的安裝位置與通風(fēng)孔的開設(shè)位置相對應(yīng)。本汽車空調(diào)主機(jī)上的空氣檢測結(jié)構(gòu)具有降低汽車空氣檢測結(jié)構(gòu)生產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車空調(diào)主機(jī)上的空氣檢測結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，消費(fèi)者在選購汽車時，汽車的舒適性成為消費(fèi)者較為關(guān)注的要點(diǎn)之一。汽車中具有空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)可以提高汽車的舒適性，空調(diào)系統(tǒng)包括空調(diào)主機(jī)，現(xiàn)有的空調(diào)主機(jī)中具有對汽車內(nèi)部空氣進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)的結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空氣的內(nèi)外循環(huán)和外循環(huán)通過內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)有的汽車空調(diào)系統(tǒng)，例如中國專利文獻(xiàn)資料公開了一種汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)箱[申請?zhí)枺?01610361986.4；申請公布號：CN105904932A]，包括由兩個殼體相對拼接形成的主體和設(shè)置在主體上的空氣濾清器組成；其中，兩個殼體的內(nèi)側(cè)壁分別部分向內(nèi)凹陷以使得兩個殼體相對拼合后形成主體內(nèi)的殼體；殼體內(nèi)設(shè)有一個內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，主體外側(cè)壁上安裝有內(nèi)外循環(huán)伺服電機(jī)且內(nèi)外循環(huán)伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸與內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)軸相連接以驅(qū)動內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門轉(zhuǎn)動開啟或閉合。

該種結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)箱處并未安裝有空氣質(zhì)量傳感器，該種結(jié)構(gòu)的汽車如同目前大部分汽車一樣，在汽車前端模塊的前部設(shè)置空氣質(zhì)量傳感器，空氣質(zhì)量傳感器與空氣凈化器相聯(lián)。空氣質(zhì)量傳感器用于檢測汽車外部的空氣質(zhì)量，空氣質(zhì)量傳感器將檢測到的數(shù)據(jù)反饋給汽車的控制器，通過汽車的控制器控制空氣凈化器是否開啟，而空氣質(zhì)量傳感器是單獨(dú)放置在汽車汽車前端模塊上的，距離汽車控制器較遠(yuǎn)，需要增長汽車的線束長度，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高；而且汽車前端模塊和汽車空調(diào)是分開安裝的，會拉長汽車生產(chǎn)線，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種汽車空調(diào)主機(jī)上的空氣檢測結(jié)構(gòu)，解決的技術(shù)問題是如何降低空氣檢測結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車空調(diào)主機(jī)上的空氣檢測結(jié)構(gòu)，空調(diào)主機(jī)包括殼體，所述殼體上設(shè)有外循環(huán)風(fēng)口和內(nèi)循環(huán)風(fēng)口，所述外循環(huán)風(fēng)口和內(nèi)循環(huán)風(fēng)口之間設(shè)有內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，其特征在于，所述空氣檢測結(jié)構(gòu)包括空氣質(zhì)量傳感器，所述空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置在外循環(huán)風(fēng)口處，所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門上開設(shè)有通風(fēng)孔，所述空氣質(zhì)量傳感器的安裝位置與通風(fēng)孔的開設(shè)位置相對應(yīng)。

本空調(diào)主機(jī)上空氣檢測結(jié)構(gòu)的工作原理是：空調(diào)主機(jī)中的空氣質(zhì)量傳感器對進(jìn)入汽車內(nèi)部的空氣進(jìn)行檢測，空氣質(zhì)量傳感器將檢測到的數(shù)據(jù)反饋給汽車的控制器，通過汽車的控制器切換內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門的狀態(tài)和控制空氣凈化器是否開啟，從而保證汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量。通風(fēng)孔的設(shè)置使汽車外部的空氣可以通過通風(fēng)孔進(jìn)入到汽車內(nèi)部，使汽車無論處于內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)空氣質(zhì)量傳感器均可對汽車外部的空氣進(jìn)行檢測；將空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置在空調(diào)主機(jī)的外循環(huán)風(fēng)口中，相對于設(shè)置在汽車前端模塊上，距離汽車的控制器更近，從而縮短汽車的線束長度，降低生產(chǎn)成本；汽車裝配時，能夠?qū)⒖諝鈾z測結(jié)構(gòu)的裝配環(huán)節(jié)納入到空調(diào)主機(jī)的裝配環(huán)節(jié)中，減少針對空氣檢測結(jié)構(gòu)進(jìn)行單獨(dú)供貨和裝配的環(huán)節(jié)，從而降低生產(chǎn)成本。