[實用新型]一種用于車輛支柱加工的定位機構

有效

• 申請號: 201721352721.4
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207271994U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 楊金發
• 申請（專利權）人: 嘉興富廷機械有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 北京翔甌知識產權代理有限公司11480
• 代理人: 康云曉

技術領域

本實用新型屬于車輛支柱沖壓夾具領域，具體涉及一種用于車輛支柱加工的定位機構。

背景技術

現有的前后車門之間的B柱，大多都是需要沖壓生產而成，而采用上下模以及沖孔，壓凸臺機構進行成型，在使用過程中，需要人工去對待加工支柱進行調整位置，而人工調整總是會存在誤差，導致沖壓出來的支柱存在隱患。

實用新型內容

為了解決以上的不足，本實用新型提供了一種用于車輛支柱加工的定位機構。

本實用新型提供一種用于車輛支柱加工的定位機構，其包括底座，設置在底座上的下模、設置在下模上端的上模、設置在下模一側的加工機構以及定位機構，所述定位機構包括設置在所述下模的一端的用于Y向推平的第一推平機構，設置在所述下模的兩側的用于X向推平的第二推平機構。

所述第一推平機構為兩組，且沿下模的X向分布。

所述第一推平機構包括第一固定支架、設置在第一固定支架上的氣缸以及與氣缸的軸聯動配合的推塊。

所述第一固定支架可調節設置在底座上。

所述第二推平機構包括設置下模X向一側的限位塊以及設置在下模X向另一側的頂針機構，所述頂針機構包括氣缸以及與氣缸聯動配合的頂針。

所述限位塊可調節設置在下模X向的一側。

所述頂針通過頂針座固定設置在氣缸的聯動件上，所述頂針與頂針座之間設置彈性件。

所述定位機構為兩組。

所述下模為兩組型面構成，且兩組型面通過若干燕尾塊連接構成一整體的下模。

所述加工機構為壓凸臺機構、沖孔機構或折45度機構中的任意一種。

本實用新型通過第一推平機構先將待加工支柱往加工機構所處的方向推平，而后通過第二推平機構進行待加工支柱的位置精確定位，從而實現全自動待加工支柱的定位操作，極大的提高了定位精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的平面示意圖。

圖3為第一推平機構的放大示意圖。

圖4為限位塊的放大示意圖。

圖5為頂針機構的放大示意圖。

圖6為頂針機構的剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明：

如圖1、2、3、4、5或6所示，以圖2所示的水平方向為下模的X向，豎直方向為下模的Y向，本實用新型公開了一種用于車輛支柱加工的定位機構，其包括底座，設置在底座1上的下模3、設置在下模上端的上模2、設置在下模一側的加工機構5以及定位機構，所述下模用于放置待加工支柱，而上模則由設置在上方的驅動機構，帶動往下壓，從而實現上模與下模的接觸，而設置在一側的加工機構的驅動機構則與上模的驅動機構一致，所述定位機構包括設置在所述下模的一端的用于Y向推平的第一推平機構6，設置在所述下模的兩側的用于X向推平的第二推平機構4。本實用新型通過第一推平機構先將待加工支柱往加工機構所處的方向推平，而后通過第二推平機構進行待加工支柱的位置精確定位，從而實現全自動待加工支柱的定位操作，極大的提高了定位精度。

所述第一推平機構6為兩組，且沿下模的X向分布，兩組設置，能夠有效的保證第一推平機構在使用時使得待加工支柱往加工機構方向運動更加平穩，保證較長的零件的兩端同時動作，而不會出現傾斜的角度，導致對位失敗。

所述第一推平機構包括第一固定支架62、設置在第一固定支架上的氣缸以及與氣缸的軸聯動配合的推塊61，在所述下模上設有Y向的滑槽，而所述推塊置于該滑槽內，且可滑移，利用滑槽進行移動向上的限位。

所述第一固定支架可調節設置在底座上，通過螺栓或螺絲以及條形孔的設置，可以改變第一固定支架的固定位置，從而實現第一固定支架的位置變化。

所述第二推平機構4包括設置下模X向一側的限位塊42以及設置在下模X向另一側的頂針機構41，所述頂針機構包括氣缸以及與氣缸聯動配合的頂針。

所述限位塊42可調節設置在下模X向的一側，通過調節限位塊的位置，來對待加工支柱上的沖壓凸臺或孔的位置進行調整。

所述頂針411通過頂針座412固定設置在氣缸的聯動件上，所述頂針與頂針座之間設置彈性件，而設置彈性件413，則保證了在受到頂針的沖擊下，不會在待加工支柱到位后，在受力，導致待加工支柱發生形變。

所述定位機構為兩組，極大的利用空間面積，可以同步進行兩組待加工支柱加工。

所述下模為兩組型面31構成，且兩組型面通過若干燕尾塊32連接構成一整體的下模。利用燕尾的方式進行分段式連接，出現刀口損壞可以只更換其中一部分，降低成本