[實(shí)用新型]一種輪胎成型機(jī)的壓輥機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721352027.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN207291032U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余志清;石永強(qiáng);鐘洪飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門洪海機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/30
• 分類號(hào): B29D30/30
• 代理公司: 廈門原創(chuàng)專利事務(wù)所(普通合伙)35101
• 代理人: 徐東峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎成型機(jī)的壓輥機(jī)構(gòu)，具體是一種可對(duì)厚度較薄、質(zhì)地較軟的橡膠片在貼合過程中進(jìn)行輥壓、避免膠料在貼合過程中出現(xiàn)氣泡、折皺等不良現(xiàn)象的壓輥機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在輪胎貼合成型的過程中，現(xiàn)有成型機(jī)在貼合鼓上方或下方放置一個(gè)壓輥裝置，用于輥壓橡膠片，在貼合各種半制品時(shí)，以達(dá)到貼合緊密，不會(huì)有氣泡、折皺等不良現(xiàn)象發(fā)生，使成型工藝能達(dá)到高程度的自動(dòng)化，并且使加工出來的產(chǎn)品合格率較高。但是，目前所使用的壓輥普遍都是通用壓輥，對(duì)所有的膠料都以一樣的方式進(jìn)行輥壓，無法做到根據(jù)膠料需求自動(dòng)調(diào)整輥壓角度。也有一些使用手動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，大部分是調(diào)節(jié)壓力的大小，沒有可以自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力大小和角度的壓輥；上述兩種現(xiàn)有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)方式，都不利于輪胎產(chǎn)品膠料的精準(zhǔn)貼合輥壓和質(zhì)量的提升，尤其是用于生產(chǎn)缺氣保用的輪胎時(shí)，輥壓角度和輥壓力的精確性在很大程度上會(huì)影響缺氣保用輪胎的質(zhì)量。缺氣保用輪胎在壓合胎側(cè)和加強(qiáng)層時(shí)必須要加輥輪輥壓，不然會(huì)產(chǎn)生氣泡、折皺等不良現(xiàn)象，目前，國內(nèi)并無專門用于生產(chǎn)缺氣保用輪胎的成型機(jī)，所以采用的輥壓裝置也不是專門針對(duì)缺氣保用輪胎的。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型旨在提出一種輪胎成型機(jī)的壓輥機(jī)構(gòu)，輥壓角度和輥壓力的可精確調(diào)節(jié)，避免膠料在貼合過程中出現(xiàn)氣泡、折皺等不良現(xiàn)象。并且在貼合時(shí)，不僅能緊密壓合不包氣，而且在貼合工藝上，不會(huì)使半制品產(chǎn)生壓展，產(chǎn)生重疊量過多，或有彎折情況發(fā)生。尤其非常適用于生產(chǎn)缺氣保用輪胎壓合胎側(cè)和加強(qiáng)層。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提出一種輪胎成型機(jī)的壓輥機(jī)構(gòu)，包括一機(jī)架和安裝于機(jī)架下方的輥輪，其特征在于：所述的機(jī)架后面下方與一固定的支座鉸接，機(jī)架后面上方與一可驅(qū)動(dòng)機(jī)架繞支座前后擺動(dòng)以調(diào)節(jié)輥輪輥壓角度的電缸鉸接；所述的輥輪可升降地裝接在機(jī)架上，用于驅(qū)動(dòng)輥輪下壓的第一氣缸和用于把第一氣缸拉升或抬升的第二氣缸安裝在機(jī)架中。

所述的機(jī)架后面下方固定有與支座活動(dòng)鉸接的鉸臂，機(jī)架后面上方固定有與電缸的伸縮桿活動(dòng)鉸接的鉸座；電缸后部鉸接一安裝用的固定座；伸縮桿通過鉸座帶動(dòng)機(jī)架以鉸臂和支座的配合點(diǎn)為中心前后擺動(dòng)，以調(diào)節(jié)安裝在機(jī)架下方的輥輪的輥壓角度；在機(jī)架前后擺動(dòng)時(shí)，電缸后端可以固定座為支點(diǎn)上下擺轉(zhuǎn)，通過這種方式電動(dòng)精確調(diào)節(jié)輥輪的輥壓角度，使輥輪可輥壓不同質(zhì)地或不同厚度的橡膠片材。

所述的支座上設(shè)有一弧形孔，鉸臂后端上的轉(zhuǎn)軸與弧形孔滑動(dòng)裝接配合，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一可把轉(zhuǎn)軸在弧形孔中任意一位置鎖緊或解鎖的鎖控扳柄；通過鉸臂在弧形孔的不同位置鎖定，可進(jìn)一步增大或縮小輥輪的輥壓角度的調(diào)節(jié)范圍，并且也有利于輥輪下方的貼合鼓受損需要維修或拆卸更換時(shí)，通過擺轉(zhuǎn)機(jī)架的角度對(duì)貼合鼓避開讓位，使貼合鼓的拆除空間增大，便于貼合鼓的維修或替換。

所述的輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一Ｕ形框板上，Ｕ形框板上頂面左右連接固定一導(dǎo)軌，機(jī)架左右側(cè)各固定有供導(dǎo)軌上下滑動(dòng)配合的直線軸承，所述的機(jī)架左右側(cè)壁各安裝一把Ｕ形框板拉住的拉簧；所述的第一氣缸位于機(jī)架中間，并且第一氣缸的氣缸桿連接固定在Ｕ形框板頂部中間位置；通過這種結(jié)構(gòu)，使第一氣缸可驅(qū)動(dòng)Ｕ形框板及其上的輥輪可沿導(dǎo)軌方向上下移動(dòng)，并且拉簧在本實(shí)用新型工作時(shí)，拉簧用于輔助調(diào)節(jié)輥輪輥壓橡膠片材的壓緊力。

所述的第二氣缸缸體固定在機(jī)架上部中間位置，第二氣缸的氣缸桿末端與第一氣缸的缸體連接固定；在本實(shí)用新型工作時(shí)，第二氣缸的氣缸桿向下伸出帶動(dòng)第一氣缸整體向下移動(dòng)，然后第一氣缸的氣缸桿向下伸出降下輥輪輥壓膠料，輥輪位置通過兩級(jí)氣缸的傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)輥輪輥壓貼合鼓上膠料的厚度最大化，并且在需要維修替換貼合鼓時(shí)，第一氣缸的氣缸桿縮回和第二氣缸的氣缸桿縮回，把輥輪拉升到最高處，通過電缸使機(jī)架擺轉(zhuǎn)與固定座和支座呈折疊狀，使整個(gè)輥壓機(jī)構(gòu)避開貼合鼓，在更換貼合鼓或貼合鼓元件時(shí)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械整體讓位，方便裝拆。

所述的輥輪為輥壓橡膠的海綿輥。

所述的機(jī)架上設(shè)置防護(hù)用的機(jī)罩，機(jī)罩的透光性為透明或不透明，機(jī)罩的材質(zhì)為剛性或柔性的；本實(shí)用新型優(yōu)先選擇透明的剛性的機(jī)罩。

本實(shí)用新型的有益效果是：

①通過電缸精確調(diào)節(jié)輥輪的輥壓角度和壓緊度，避免膠料在輥壓貼合過程中出現(xiàn)氣泡、折皺等不良現(xiàn)象；特別適用于生產(chǎn)缺氣保用輪胎壓合胎側(cè)和加強(qiáng)層；

②通過電缸驅(qū)動(dòng)機(jī)架折疊，以及通過第二氣缸整體拉升第一氣缸，可實(shí)現(xiàn)對(duì)貼合鼓的避讓，便于貼合鼓的維修或拆除替換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。