[實用新型]一種車用冷凝管纏繞用預處理裝置

有效

• 申請號: 201721349923.3
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207401689U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 王廣瑞;孫金忠;王召印;韓光蕊;邵永民;顧玉迪;趙金春;包慶豐
• 申請（專利權）人: 河北瑞德集團三星橡塑有限公司
• 主分類號: B05D3/00
• 分類號: B05D3/00
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 張杰;李志民

本實用新型公開了一種車用冷凝管纏繞用預處理裝置，包括浸潤槽、設在浸潤槽上的浸潤支架、設在浸潤支架上的第一調節輥、設在浸潤支架上的第二調節輥、設在浸潤支架上的第三調節輥和主傳送帶，輸送帶將第一調節輥、第二調節輥、和第三調節輥連接在一起。還包括輔助浸潤支架、設在輔助浸潤支架上的輔助輥A、設在輔助浸潤支架上的輔助輥B、對稱設在輔助浸潤支架上的高度調節桿、固定在高度調節桿上的限位塊、套在高度調節桿上的連接桿、與高度調節桿螺紋連接的調節螺母、對稱設在連接桿上的輔助輥C和輔助傳動帶。本實用新型創新的采用了雙面涂覆的工藝，涂覆速度快，涂覆效率高，并且能夠實現涂覆溶液的重復使用，能夠有效降低部分工藝的成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調冷凝管生產領域，具體涉及一種車用冷凝管纏繞用預處理裝置。

背景技術

車載空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成，用于調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統。

當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過制冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降。

在空調工作過程中，會產生大量的冷凝水，但是由于空調位于車體內，因此需要通過冷凝管將產生的冷凝水排出車體或者導入存儲箱。車體內部有大量的機械零部件與電氣元件，對工作環境有著嚴格的要求，因此冷凝管必須能夠可靠工作，在使用期間不能出現破損、泄漏、表面出現冷凝水等情況。

在冷凝管的表面增加涂覆層是一種有效的辦法，其目的是提高冷凝管的性能，封閉其表面上的輕微裂痕、凹坑等缺陷，達到提高工作可靠度和提高其使用壽命的目的。目前的涂覆工藝主要采用噴涂與浸潤這兩種方式，噴涂只能在冷凝管外壁上形成涂覆層；浸潤需要增加浸潤池、干燥箱等多種設備，并且涂覆層分布不均勻，很難達到的預期的性能。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種能夠對車用冷凝管的內壁與外壁同時進行涂覆作業的車用冷凝管纏繞用預處理裝置。

本實用新型采用如下技術方案：

一種車用冷凝管纏繞用預處理裝置，包括浸潤槽、設在浸潤槽上的浸潤支架、設在浸潤支架上的第一調節輥、設在浸潤支架上的第二調節輥、設在浸潤支架上的第三調節輥和主傳送帶；

所述主輸送帶將第一調節輥、第二調節輥和第三調節輥連接在一起；

還包括輔助浸潤支架、設在輔助浸潤支架上的輔助輥A、設在輔助浸潤支架上的輔助輥B、對稱設在輔助浸潤支架上的高度調節桿、固定在高度調節桿上的限位塊、套在高度調節桿上的連接桿、與高度調節桿螺紋連接的調節螺母、對稱設在連接桿上的輔助輥C和輔助傳動帶；

所述高度調節桿與輔助浸潤支架螺紋連接；

所述連接桿位于限位塊和調節螺母之間；

所述輔助傳動帶將輔助輥A、輔助輥B和輔助輥C連接在一起。

作為進一步的解決方案：所述浸潤槽的截面為梯形。

作為進一步的解決方案：所述第一調節輥、第二調節輥和第三調節輥成三角形布置。

作為進一步的解決方案：所述輔助輥A、輔助輥B和輔助輥C成梯形布置。

作為進一步的解決方案：還包括動力裝置；所述動力裝置包括電機、與電機輸出軸連接的減速機和與減速機輸出軸連接的聯軸器；所述聯軸器的另一端與第一調節輥連接。