[實(shí)用新型]待退火板運(yùn)輸保溫車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721349915.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207535900U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧吉寧;孫殿軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江油市長(zhǎng)祥特殊鋼制造有限公司
• 主分類號(hào): B61D3/16
• 分類號(hào): B61D3/16;B61D47/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實(shí)用新型公開(kāi)了待退火板運(yùn)輸保溫車，包括車體，車體的前壁和后壁上分別開(kāi)有前門和后門，車體內(nèi)底板上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，車體兩內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有吸附機(jī)構(gòu)A和吸附機(jī)構(gòu)B；所述的吸附機(jī)構(gòu)A和吸附機(jī)構(gòu)B結(jié)構(gòu)相同但方向相反設(shè)置，均包括氣缸A、電磁吸附塊、連桿A和連桿B，在車體兩內(nèi)側(cè)壁上均開(kāi)有水平的滑槽，滑槽內(nèi)放置有滑塊，滑塊與氣缸A的輸出軸連接，氣缸A水平固定在對(duì)應(yīng)的車體前內(nèi)壁或后內(nèi)壁上，滑塊與連桿A一端鉸接，連桿A另一端與連桿B一端鉸接，連桿B另一端上鉸接有電磁吸附塊，連桿A和連桿B之間分別與氣缸B的底部和輸出軸端頭鉸接。本實(shí)用新型的有益效果是：熱量流失小、利于鍛造處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼鐵制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是待退火板運(yùn)輸保溫車。

背景技術(shù)

存在的技術(shù)問(wèn)題：待加工板進(jìn)行鍛造加工至客戶需要的尺寸時(shí)，需要對(duì)待加工板進(jìn)行預(yù)熱處理，而需要預(yù)熱處理的加工板常見(jiàn)的方式是置于空氣中直接轉(zhuǎn)移至熱處理區(qū)，降溫快、熱量流失大，不利于鍛造后的預(yù)熱處理。

本實(shí)用新型提供待退火板運(yùn)輸保溫車，比較實(shí)用、完美和方便地解決了上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供熱量流失小、利于鍛造處理的待退火板運(yùn)輸保溫車。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：待退火板運(yùn)輸保溫車，包括車體，車體的前壁和后壁上分別開(kāi)有前門和后門，車體內(nèi)底板上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，車體兩內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有吸附機(jī)構(gòu)A和吸附機(jī)構(gòu)B；

所述的吸附機(jī)構(gòu)A和吸附機(jī)構(gòu)B結(jié)構(gòu)相同但方向相反設(shè)置，均包括氣缸A、電磁吸附塊、連桿A和連桿B，在車體兩內(nèi)側(cè)壁上均開(kāi)有水平的滑槽，滑槽內(nèi)放置有滑塊，滑塊與氣缸A的輸出軸連接，氣缸A水平固定在對(duì)應(yīng)的車體前內(nèi)壁或后內(nèi)壁上，滑塊與連桿A一端鉸接，連桿A另一端與連桿B一端鉸接，連桿B另一端上鉸接有電磁吸附塊，連桿A和連桿B之間分別與氣缸B的底部和輸出軸端頭鉸接；

所述的輸送機(jī)構(gòu)包括輸送帶和輸送帶輪，輸送帶輪通過(guò)支撐固定在車體的底板上。

所述的前門和后門分別設(shè)置在車體前壁和后壁的下部位置，前門和后門的結(jié)構(gòu)相同，均包括門上部和門下部，門下部鉸接在車體底板上，門上部鉸接在對(duì)應(yīng)的前壁或后壁上。

所述的門上部和門下部在關(guān)閉時(shí)縫隙傾斜設(shè)置，且靠近輸送機(jī)構(gòu)一端高。

所述的車體的車輪放置在軌道上，軌道的一端為預(yù)處理室內(nèi)，軌道的另一端為鍛造室。

所述的氣缸A、氣缸B、電磁吸附塊和車體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與控制中心電連接。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）通過(guò)設(shè)置保溫車來(lái)運(yùn)輸預(yù)處理室和鍛造室內(nèi)之間的退火板，有效避免待退火板直接與空氣接觸，減小熱量流失，保持待退火板的溫度，便于下一步的鍛造；（2）由于預(yù)處理時(shí)，待退火板的尺寸不均勻，電磁吸附塊的設(shè)計(jì)能夠有效地對(duì)不均勻尺寸的退火板進(jìn)行吸附；（3）門下部的設(shè)置便于待退火板的上料和卸料。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1—車體，2—前門，3—后門，4—?dú)飧譇，5—電磁吸附塊，6—滑槽，7—滑塊，8—?dú)飧譈，9—輸送帶，10—門上部，11—門下部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，待退火板運(yùn)輸保溫車，包括車體1，車體1的前壁和后壁上分別開(kāi)有前門2和后門3，車體1內(nèi)底板上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，車體1兩內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有吸附機(jī)構(gòu)A和吸附機(jī)構(gòu)B。