[實(shí)用新型]待退火板運(yùn)輸保溫車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721349915.9
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207535900U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧吉寧;孫殿軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江油市長祥特殊鋼制造有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61D47/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.待退火板運(yùn)輸保溫車，其特征在于：包括車體（1），車體（1）的前壁和后壁上分別開有前門（2）和后門（3），車體（1）內(nèi)底板上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，車體（1）兩內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有吸附機(jī)構(gòu)A和吸附機(jī)構(gòu)B；

所述的吸附機(jī)構(gòu)A和吸附機(jī)構(gòu)B結(jié)構(gòu)相同但方向相反設(shè)置，均包括氣缸A（4）、電磁吸附塊（5）、連桿A和連桿B，在車體（1）兩內(nèi)側(cè)壁上均開有水平的滑槽（6），滑槽（6）內(nèi)放置有滑塊（7），滑塊（7）與氣缸A（4）的輸出軸連接，氣缸A（4）水平固定在對應(yīng)的車體（1）前內(nèi)壁或后內(nèi)壁上，滑塊（7）與連桿A一端鉸接，連桿A另一端與連桿B一端鉸接，連桿B另一端上鉸接有電磁吸附塊（5），連桿A和連桿B之間分別與氣缸B（8）的底部和輸出軸端頭鉸接；

所述的輸送機(jī)構(gòu)包括輸送帶（9）和輸送帶輪，輸送帶輪通過支撐固定在車體（1）的底板上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的待退火板運(yùn)輸保溫車，其特征在于：所述的前門（2）和后門（3）分別設(shè)置在車體（1）前壁和后壁的下部位置，前門（2）和后門（3）的結(jié)構(gòu)相同，均包括門上部（10）和門下部（11），門下部（11）鉸接在車體（1）底板上，門上部（10）鉸接在對應(yīng)的前壁或后壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的待退火板運(yùn)輸保溫車，其特征在于：所述的門上部（10）和門下部（11）在關(guān)閉時(shí)縫隙傾斜設(shè)置，且靠近輸送機(jī)構(gòu)一端高。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的待退火板運(yùn)輸保溫車，其特征在于：所述的車體（1）的車輪放置在軌道上，軌道的一端為預(yù)處理室內(nèi)，軌道的另一端為鍛造室。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的待退火板運(yùn)輸保溫車，其特征在于：所述的氣缸A（4）、氣缸B（8）、電磁吸附塊（5）和車體（1）驅(qū)動機(jī)構(gòu)均與控制中心電連接。