[實用新型]軌道交通系統的橋墩和具有其的軌道交通系統

有效

• 申請號: 201721346892.6
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207419233U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 肖輝;秦康;馮齊
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種軌道交通系統的橋墩和具有其的軌道交通系統，所述軌道交通系統的橋墩包括：樁基；承臺，所述承臺設在所述樁基上方；墩柱，所述墩柱設在所述承臺上方且包括兩個沿所述軌道交通系統的軌道梁的延伸方向間隔設置的子墩柱；蓋梁，所述蓋梁包括兩個沿所述軌道交通系統的軌道梁的延伸方向間隔設置的子蓋梁，兩個所述子蓋梁分別設在兩個所述子墩柱上方。根據本實用新型實施例的軌道交通系統的橋墩具有抗震性能好、成本低、生產效率高等優點。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體而言，涉及一種軌道交通系統的橋墩和具有所述軌道交通系統的橋墩的軌道交通系統。

背景技術

相關技術中的軌道交通系統，其橋墩為了增加抗震能力，將墩柱設置為分離式，但墩柱的體積增大，需要增加大量工程量及建設成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種軌道交通系統的橋墩，該軌道交通系統的橋墩具有抗震性能好、成本低、生產效率高等優點。

為實現上述目的，根據本實用新型的第一方面的實施例提出一種軌道交通系統的橋墩，所述軌道交通系統的橋墩包括：樁基；承臺，所述承臺設在所述樁基上方；墩柱，所述墩柱設在所述承臺上方且包括兩個沿所述軌道交通系統的軌道梁的延伸方向間隔設置的子墩柱；蓋梁，所述蓋梁包括兩個沿所述軌道交通系統的軌道梁的延伸方向間隔設置的子蓋梁，兩個所述子蓋梁分別設在兩個所述子墩柱上方。

根據本實用新型實施例的軌道交通系統的橋墩，具有抗震性能好、成本低、生產效率高等優點。

另外，根據本實用新型上述實施例的軌道交通系統的橋墩還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個實施例，兩個子蓋梁的上端通過剪力連接件相連。

根據本實用新型的一個實施例，每個所述子墩柱與其上方的子蓋梁一體澆筑成型。

根據本實用新型的一個實施例，兩個所述子蓋梁之間以及兩個所述子墩柱之間構成分離間隙，所述分離間隙垂直于所述軌道梁的延伸方向。

根據本實用新型的一個實施例，所述分離間隙的寬度小于等于3厘米。

根據本實用新型的一個實施例，所述蓋梁的下端的橫截面積小于上端的橫截面積。

根據本實用新型的一個實施例，所述蓋梁的長度方向垂直與所述軌道梁的延伸方向，所述蓋梁上設有用于支撐所述軌道梁的支座，所述支座為兩個在水平方向上分別位于所述墩柱的兩側。

根據本實用新型的一個實施例，兩個所述支座之間設有疏散平臺。

根據本實用新型的一個實施例，所述承臺在水平方向上的長度方向垂直于所述軌道梁的延伸方向，所述樁基為兩個且在水平方向上分別位于所述墩柱的兩側。

根據本實用新型的第二方面的實施例提出一種軌道交通系統，所述軌道交通系統包括根據本實用新型的第一方面的實施例所述的軌道交通系統的橋墩。

根據本實用新型實施例的軌道交通系統，通過利用根據本實用新型的第一方面的實施例所述的軌道交通系統的橋墩，具有可靠性強、成本低等優點。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的軌道交通系統的橋墩的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型實施例的軌道交通系統的橋墩的結構示意圖。