[實用新型]一種舉升機構

有效

• 申請號: 201721345557.4
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207468108U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 高穎閣;樊水晶;史敏
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12;B66F7/28
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 姜書新

1.一種舉升機構，其特征在于：包括舉升托架、驅動機構、傳動機構及舉升軸承座，所述舉升軸承座安裝有偏心滾輪，所述驅動機構通過傳動機構驅動所述偏心滾輪轉動，所述舉升托架下方設有與所述偏心滾輪位置相對應的支撐部。

2.根據權利要求1所述的舉升機構，其特征在于：該舉升機構還包括托架導向機構，所述托架導向機構包括導向基座，所述導向基座設有導軌，所述舉升托架設有與所述導軌適配的導向滾輪。

3.根據權利要求2所述的舉升機構，其特征在于：該舉升機構還包括工裝限位機構，所述工裝限位機構包括限位基座，所述限位基座設有限位擋板。

4.根據權利要求3所述的舉升機構，其特征在于：該舉升機構還包括鎖緊機構，所述鎖緊機構包括鎖緊基座，所述鎖緊基座上設有夾持機構。

5.根據權利要求4所述的舉升機構，其特征在于：該舉升機構還包括工裝導向機構，所述工裝導向機構包括第一工裝導向機構及第二工裝導向機構，所述第一工裝導向機構設于所述舉升托架上、且包括X向導向輪、Y向導向輪及Z向導向輪，所述第二工裝導向機構置于所述舉升托架內部。

6.根據權利要求5所述的舉升機構，其特征在于：該舉升機構還包括工裝定位機構，所述工裝定位機構置于所述舉升托架內部。

7.根據權利要求6所述的舉升機構，其特征在于：所述驅動機構包括驅動電機及減速機，所述傳動機構包括第一傳動軸、第二傳動軸及傳動皮帶，所述第一傳動軸與所述第二傳動通過所述傳動皮帶連接，所述第一傳動軸通過減速機與所述驅動電機連接，所述舉升軸承座安裝在所述第二傳動軸上，所述第一傳動軸兩端分別設有一個固定軸承座。

8.根據權利要求7所述的舉升機構，其特征在于：所述第二傳動軸為兩個，且分別設于所述舉升托架兩端，每個所述第二傳動軸通過一個所述傳動皮帶與所述第一傳動軸連接，所述第二傳動軸兩端分別安裝有一個舉升軸承座。

9.根據權利要求8所述的舉升機構，其特征在于：所述托架導向機構為兩個、且分別設于所述舉升托架的兩端；所述工裝限位機構為多個、且對稱設置于所述舉升托架的兩端；所述鎖緊機構為多個、且分布在所述舉升托架兩側；所述第二工裝導向機構為兩個、且分別置于所述舉升托架內部兩端；所述工裝定位機構為兩個，且分別置于所述舉升托架內部兩端。