[實用新型]一種頂蓋上線吊具

有效

• 申請號: 201721345298.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207861741U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 張濤;姚祥林;容勝忠
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/14;B66C11/04;B66C1/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實用新型適用于頂蓋上線吊具領域，提供了一種頂蓋上線吊具，所述頂蓋上線吊具包括呈倒“U”形的吊具框架，設置在吊具框架頂端上的連接梁，設置在連接梁上的氣動葫蘆，連接氣動葫蘆的連動端的頂蓋吊具，設置在吊具框架底端且滑動連接吊具框架的第一軌道及第二軌道，及設置在吊具框架底部一端且滑動連接第一軌道的行走機構。解決操作強度、成本高、結構復雜、操作復雜的問題。

技術領域

本實用新型屬于頂蓋上線吊具領域，尤其涉及一種頂蓋上線吊具。

背景技術

現在項目頂蓋上線工位，使用人工操作吊具吊運頂蓋，將頂蓋從料架放到頂蓋對中臺，頂蓋對中臺滑移進入機器人區域，機器人抓取零件上線。采用這種方式可以避免人員進入機器人工作區域，保證員工的安全，但是也存在幾個缺點：使用人工操作，人員會在在物流通道行走，占用物流通道，吊具加上頂蓋對中臺占用較大的面積，侵占了主線的物料上線口，系統操作復雜。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種頂蓋上線吊具，旨在解決現有技術中存在的技術問題。

本實用新型是這樣實現的，一種頂蓋上線吊具，所述頂蓋上線吊具包括呈倒“U”形的吊具框架，設置在吊具框架頂端上的連接梁，設置在連接梁上的氣動葫蘆，連接氣動葫蘆的連動端的頂蓋吊具，設置在吊具框架底端且滑動連接吊具框架的第一軌道及第二軌道，及設置在吊具框架底部一端且滑動連接第一軌道的行走機構。

本實用新型的進一步技術方案是：所述頂蓋吊具包括第一橫梁，第二橫梁，連接第一橫梁與第二橫梁中點的第一縱梁，連接第一橫梁與第二橫梁且分別設置在第一縱梁的兩側的第二縱梁及第三縱梁，所述第一縱梁上設置有連接氣動葫蘆的連動端的第一掛鉤，所述第一橫梁的兩端及中間位置分別設置有第一吸盤、第二吸盤及第三吸盤，所述第二橫梁的兩端及中間位置分別設置有第四吸盤、第五吸盤及第六吸盤。

本實用新型的進一步技術方案是：所述頂蓋吊具還包括設置在第一橫梁上的第一零件防掉落掛鉤，設置在第二橫梁上的第二零件防掉落掛鉤。

本實用新型的進一步技術方案是：所述頂蓋吊具還包括設置在第一縱梁的兩端且連接所述連接梁的第一導向桿及第二導向桿，及設置在第二縱梁上一端的頂蓋吊具防掉落掛鉤。

本實用新型的進一步技術方案是：所述行走機構包括設置在吊具框架底部的電機固定架，設置在電機固定架上的電機連接板，設置在電機連接板上的電機，連接電機轉子的摩擦輪，所述摩擦輪摩擦連接第一軌道。

本實用新型的進一步技術方案是：所述第一軌道的一側上設置有連接吊具框架的拖鏈及到位卡塊，設置在第一軌道的另一側的到位夾緊機構。

本實用新型的進一步技術方案是：所述到位夾緊機構包括設置在第一軌道上的固定連接柱，設置在固定連接柱上的氣缸，所述氣缸的缸體上設置有到位板，所述氣缸的氣桿上設置有夾緊板。

本實用新型的有益效果是：使用該新型頂蓋上線吊具減輕了員工的操作強度，降低成本。該頂蓋上線吊具結構簡單，方便維護，可以節省場地，同時節省一名操作員工，柔性高，可以適合不同車型，人機工程好，操作方便，方便后期擴展改造，兼容其它車型，安全性高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種頂蓋上線吊具的結構圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種頂蓋上線吊具的吊具框架結構圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種頂蓋上線吊具的頂蓋吊具的結構圖；

圖4是本實用新型實施例提供的一種頂蓋上線吊具的行走機構的結構圖。

具體實施方式