[實(shí)用新型]一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721343947.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN207433442U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱銘;林永軍
• 申請（專利權(quán)）人: 福州市沛鵬電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

1.一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：包括中控模塊、藍(lán)牙通訊模塊、鎖車模塊、GPS定位通訊模塊和車身總線模塊，所述藍(lán)牙通訊模塊和GPS定位通訊模塊分別與中控模塊連接，所述鎖車模塊通過車身總線模塊與中控模塊連接，所述車身總線模塊包括安裝于車身前后的互相通訊的第一總線模塊和第二總線模塊，所述第一總線模塊和第二總線模塊均設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)輸入接口和復(fù)數(shù)個(gè)輸出接口，所述第一總線模塊的輸入接口對應(yīng)第一總線模塊的輸出接口或第二總線模塊的輸出接口，所述第二總線模塊的輸入接口對應(yīng)第一總線模塊的輸出接口或第二總線模塊的輸出接口，所述中控模塊和用電設(shè)備開關(guān)與第一總線模塊的輸入接口連接，用電設(shè)備與其就近的一所述總線模塊的輸出接口連接，所述中控模塊和用電設(shè)備開關(guān)的控制信號(hào)通過第一總線模塊和第二總線模塊或直接通過第一總線模塊與用電設(shè)備進(jìn)行雙向通信。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一總線模塊包括一個(gè)8位單片機(jī)芯片。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第二總線模塊包括一個(gè)8位單片機(jī)芯片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述用電設(shè)備包括信號(hào)燈、喇叭、照明燈和儀表裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖車模塊通過第一總線模塊或第二總線模塊與中控模塊連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖車模塊包括電動(dòng)龍頭鎖模塊、電控中撐鎖模塊、自動(dòng)升降中撐模塊、電控鼓剎鎖模塊和電控座桶鎖模塊，所述鎖車模塊與中控模塊之間還設(shè)有一用于控制鎖車模塊工作的驅(qū)動(dòng)模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述共享電動(dòng)車的動(dòng)力控制器與轉(zhuǎn)把直接連接，所述動(dòng)力控制器與剎車把直接連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)還包括安裝于特定地區(qū)的還車樁模塊，所述還車樁模塊內(nèi)設(shè)有藍(lán)牙通訊模塊，通過所述藍(lán)牙通訊模塊發(fā)送還車樁ID給中控模塊，所述中控模塊收到還車樁ID后，與服務(wù)器平臺(tái)建立連接，并根據(jù)手機(jī)APP發(fā)出的還車指令啟動(dòng)鎖車模塊對全車進(jìn)行加鎖，并將結(jié)果反饋給手機(jī)APP。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述中控模塊還包括一鍵啟動(dòng)模塊，所述一鍵啟動(dòng)模塊控制電門的開啟與關(guān)閉以及鎖車模塊的開啟與關(guān)閉。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一總線模塊和第二總線模塊通過兩根通訊線以及兩根電源線進(jìn)行連接。