[實用新型]一種智能兒童車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721343318.5 | 申請日: | 2017-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN207565758U | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張宇靈 | 申請(專利權(quán))人: | 張宇靈 |
| 主分類號: | B62K9/00 | 分類號: | B62K9/00;B62D55/06 |
| 代理公司: | 北京卓恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 陳益思 |
| 地址: | 337000 江西省萍鄉(xiāng)市安*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 兒童車 轉(zhuǎn)向架 車體 握把 驅(qū)動裝置 剎車裝置 控制器 智能 減速器 碰碰車 本實用新型 驅(qū)動電動機 側(cè)固定板 定位裝置 兒童活動 兒童位置 后固定板 通訊裝置 轉(zhuǎn)向裝置 上端 履帶輪 履帶式 前支板 轉(zhuǎn)向輪 緩沖 履帶 前部 轉(zhuǎn)軸 座椅 戶外 地形 電池 驅(qū)動 共享 | ||
1.一種智能兒童車,包括履帶(1)、握把(2)、車體(3)、碰撞圈(4)、座椅(5)、轉(zhuǎn)向輪(6)、轉(zhuǎn)向架(7)、驅(qū)動裝置(8)、減速器(9)、履帶輪(10)、驅(qū)動電動機(11)、前支板(12)、側(cè)固定板(13)、后固定板(14)、電池(15)、控制器(16)、轉(zhuǎn)軸(17)和剎車裝置(18),其特征在于,所述車體(3)的前部設(shè)置有轉(zhuǎn)向架(7),轉(zhuǎn)向架(7)的上端設(shè)置有握把(2),握把(2)的前側(cè)設(shè)置有剎車裝置(18),轉(zhuǎn)向架(7)的下部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(17),轉(zhuǎn)軸(17)的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪(6),轉(zhuǎn)向輪(6)的中心設(shè)置有安裝孔,安裝孔內(nèi)設(shè)置有軸承,轉(zhuǎn)軸(17)的兩端在軸承孔內(nèi),轉(zhuǎn)向架(7)的底部設(shè)置有安裝孔,轉(zhuǎn)向架(7)的后部設(shè)置有前支板(12),前支板(12)的前部設(shè)置有和轉(zhuǎn)向架(7)的安裝孔對應(yīng)的安裝孔;所述車體(3)的兩側(cè)設(shè)置有履帶(1),履帶(1)下方設(shè)置有履帶輪(10),車體(3)的上方設(shè)置有座椅(5),車體(3)的后部設(shè)置有驅(qū)動裝置(8),驅(qū)動裝置(8)內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電動機(11),驅(qū)動電動機(11)的兩側(cè)設(shè)置有減速器(9),驅(qū)動電動機(11)一個轉(zhuǎn)軸(17)通過聯(lián)軸器和減速器(9)的一個轉(zhuǎn)軸(17)連接,減速器(9)的另一個轉(zhuǎn)軸(17)的前端設(shè)置有安裝螺紋,履帶輪(10)中心設(shè)置有和減速器(9)轉(zhuǎn)軸(17)的安裝螺紋相配合的安裝螺孔,履帶輪(10)通過螺紋配合和減速器(9)轉(zhuǎn)軸(17)連接;所述車體(3)的外側(cè)設(shè)置有碰撞圈(4),碰撞圈(4)用于車體(3)的緩沖和起到碰碰車的功能,碰撞圈(4)為橡膠材料,車體(3)的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)固定板(13),車體(3)的后部設(shè)置有后固定板(14),碰撞圈(4)安裝在側(cè)固定板(13)和后固定板(14)上;所述車體(3)內(nèi)設(shè)置有電池(15),電池(15)的一側(cè)設(shè)置有控制器(16),電池(15)通過電線和驅(qū)動電動機(11)和控制器(16)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能兒童車,其特征在于,所述轉(zhuǎn)向架(7)通過螺栓螺母和前支板(12)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能兒童車,其特征在于,所述驅(qū)動電動機(11)為雙軸電動機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能兒童車,其特征在于,所述車體(3)的接縫處為密封設(shè)計。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能兒童車,其特征在于,所述控制器(16)為微型計算機,控制器(16)內(nèi)設(shè)置有通訊裝置和定位裝置,通訊裝置為藍(lán)牙和WIFI。
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