[實(shí)用新型]電動汽車的太陽能充電系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721339333.2 | 申請日： | 2017-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN207460057U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張新建;奧雷巴爾力辛·鄂勒特;劉陽 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京歐力聯(lián)合機(jī)械技術(shù)研究院 |
| 主分類號： | H02S10/00 | 分類號： | H02S10/00;H02S20/22;H02S20/23;H02J7/35;B60L11/18;H02J9/04 |
| 代理公司： | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人： | 陳雷 |
| 地址： | 100039 北京市海淀*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輸電線路 集電器 儲能電源 電動汽車 太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng) 太陽能充電系統(tǒng) 本實(shí)用新型 太陽能光伏 充電樁 減少污染物 充電系統(tǒng) 立體車庫 綠色環(huán)保 布線 滑環(huán) 纏繞 充電 供電 市政 排放 | ||
1.一種電動汽車的太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：
太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能電源、輸電線路、集電器、充電樁；
所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)與所述輸電線路連接，通過輸電線路與所述儲能電源和集電器連接，所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并通過輸電線路將電能發(fā)送至儲能電源和集電器；
所述儲能電源通過所述輸電線路與所述集電器連接，所述儲能電源用于存儲太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能，并在太陽能光伏充電系統(tǒng)不進(jìn)行發(fā)電時，通過輸電線路向所述集電器輸電；
所述集電器通過所述輸電線路與所述充電樁連接，所述集電器通過輸電線路接收電能，并將電能輸出至充電樁和車庫內(nèi)用電設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括滑環(huán)，所述滑環(huán)設(shè)置在所述輸電線路上，與所述集電器連接，所述滑環(huán)為旋轉(zhuǎn)體輸送能源與信號的電器部件，用于使所述輸電線路不會發(fā)生扭曲、纏繞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述集電器設(shè)置多個，分別用于連接充電樁、車庫內(nèi)用電設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述儲能電源還連接市電，當(dāng)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)不能向所述儲能電源充電時，所述儲能電源由市電進(jìn)行充電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述集電器還連接市電，當(dāng)所述太陽能光伏充電系統(tǒng)、儲能電源均不能向所述集電器供電時，所述集電器由市電供電。
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