[實(shí)用新型]軌道緊固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721338408.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207347841U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國(guó)成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): E01B9/00
• 分類(lèi)號(hào): E01B9/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 劉靜

1.一種軌道緊固裝置，其特征在于，包括：

底座，用于固定于軌枕的軌道安裝面上；

壓軌件，固定于所述底座背向于所述軌道安裝面的頂面上，所述壓軌件的一端伸出于所述底座形成伸出端，所述伸出端用于壓緊在軌道上；

固定件，用于固定連接所述底座與所述壓軌件；及

緊固件，位于所述伸出端的相對(duì)端，所述緊固件用于從一側(cè)伸入所述壓軌件與所述底座之間，以通過(guò)杠桿原理增大所述伸出端對(duì)所述軌道的壓緊力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道緊固裝置，其特征在于，所述壓軌件與所述底座相接觸的底面上開(kāi)設(shè)有第一緊固槽，所述第一緊固槽貫穿所述相對(duì)端的端面，所述底座的頂面上開(kāi)設(shè)有第二緊固槽，所述第二緊固槽貫穿所述底座的一側(cè)的相對(duì)側(cè)面；所述第一緊固槽的內(nèi)壁與所述第二緊固槽的內(nèi)壁圍成一緊固孔，所述緊固件的一端穿設(shè)于所述緊固孔內(nèi)；或者

所述壓軌件與所述底座相接觸的底面上開(kāi)設(shè)有第一緊固槽，所述第一緊固槽貫穿所述相對(duì)端的端面，所述第一緊固槽的內(nèi)壁與所述底座的頂面圍成一緊固孔，所述緊固件的一端穿設(shè)于所述緊固孔內(nèi)；或者

所述底座的頂面上開(kāi)設(shè)有第二緊固槽，所述第二緊固槽貫穿所述底座的一側(cè)的相對(duì)側(cè)面，所述第二緊固槽的內(nèi)壁與所述壓軌件的底面圍成一緊固孔，所述緊固件的一端穿設(shè)于所述緊固孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道緊固裝置，其特征在于，所述緊固孔的孔徑由所述相對(duì)端的端面和/或所述底座的相對(duì)側(cè)面向靠近所述伸出端的方向逐漸減小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道緊固裝置，其特征在于，還包括壓頭，所述壓頭的一端設(shè)置于所述壓軌件的伸出端，另一端位于所述底座的一側(cè)，且用于壓緊在所述軌道上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的軌道緊固裝置，其特征在于，所述壓軌件與所述底座相接觸的底面設(shè)有第一防滑齒，所述底座的頂面設(shè)有第二防滑齒，所述第一防滑齒與所述第二防滑齒相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道緊固裝置，其特征在于，所述壓軌件上開(kāi)設(shè)有第一固定孔，所述底座上開(kāi)設(shè)有第二固定孔，所述第一固定孔與所述第二固定孔相貫通形成固定孔，所述固定件穿設(shè)于所述固定孔內(nèi)以固定連接所述底座與所述壓軌件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道緊固裝置，其特征在于，所述固定件包括固定螺栓和固定螺母，所述固定螺栓的一端穿過(guò)所述固定孔與所述固定螺母連接，所述固定螺母位于所述壓軌件遠(yuǎn)離所述底座的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道緊固裝置，其特征在于，所述固定螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓與所述第二螺栓上的螺紋的螺旋方向相反；所述固定螺母包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母上的螺紋與所述第一螺栓上的螺紋相配合，所述第二螺母上的螺紋與所述第二螺栓上的螺紋相配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道緊固裝置，其特征在于，所述固定件還包括墊圈，所述墊圈套設(shè)于所述第一螺栓上且位于所述壓軌件與所述第一螺母之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道緊固裝置，其特征在于，還包括報(bào)警器，用于監(jiān)控所述壓軌件是否松動(dòng)；所述壓軌件上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述報(bào)警器設(shè)置于所述安裝孔內(nèi)并接觸所述底座。