[實(shí)用新型]一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721335878.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN207277123U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永勝;李培榮;曹紅軍;馬鵬翀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡永勝
• 主分類號(hào): E01C19/05
• 分類號(hào): E01C19/05
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32257
• 代理人: 李廣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石塊粉碎附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，公路路基修筑用石塊粉碎裝置是一種用于公路路基修筑過(guò)程中，對(duì)石塊進(jìn)行粉碎，使其能夠更好進(jìn)行工作的輔助裝置，其在公路路基修筑的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的公路路基修筑用石塊粉碎裝置包括工作箱、底板和粉碎裝置，工作箱安裝在底板頂端，工作箱內(nèi)設(shè)置有工作腔，粉碎裝置安裝在工作腔內(nèi)頂側(cè)壁，工作箱左側(cè)上方連通設(shè)置有進(jìn)料口，并在進(jìn)料口處鉸接設(shè)置有進(jìn)料擋蓋，工作箱左側(cè)下方連通設(shè)置有出料口，并在出料口處鉸接設(shè)置有出料擋蓋；現(xiàn)有的公路路基修筑用石塊粉碎裝置使用時(shí)，將石塊通過(guò)進(jìn)料口導(dǎo)入工作腔內(nèi)，并通過(guò)粉碎裝置對(duì)其進(jìn)行粉碎，再由出料口導(dǎo)出即可；現(xiàn)有的公路路基修筑用石塊粉碎裝置使用中發(fā)現(xiàn)，其粉碎裝置粉碎區(qū)域有限，導(dǎo)致其粉碎效果較差；并且無(wú)法對(duì)粉碎后的石塊進(jìn)行檢測(cè)篩選，導(dǎo)致其實(shí)用性較差；而且無(wú)法方便的對(duì)工作腔內(nèi)部進(jìn)行觀察，從而導(dǎo)致其可靠性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種增大其粉碎裝置的粉碎區(qū)域，提高其粉碎效果；并且能夠?qū)Ψ鬯楹蟮氖瘔K進(jìn)行檢測(cè)篩選，提高其實(shí)用性；而且可以方便的對(duì)工作腔內(nèi)部進(jìn)行觀察，從而提高其可靠性的公路路基修筑用石塊粉碎裝置。

本實(shí)用新型的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，包括工作箱、底板和粉碎裝置，工作箱內(nèi)設(shè)置有工作腔，工作箱左側(cè)上方連通設(shè)置有進(jìn)料口，并在進(jìn)料口處鉸接設(shè)置有進(jìn)料擋蓋，工作箱左側(cè)下方連通設(shè)置有出料口，并在出料口處鉸接設(shè)置有出料擋蓋；粉碎裝置包括兩組連接板、支撐板、滑塊、伸縮裝置和壓塊，兩組連接板的頂端分別安裝在工作腔內(nèi)頂側(cè)壁左側(cè)和右側(cè)，支撐板的兩端分別與兩組連接板的底端連接，滑塊套裝在支撐板外側(cè)，滑塊可相對(duì)支撐板橫向滑動(dòng)，伸縮裝置頂端與滑塊連接，壓塊安裝在伸縮裝置底端，工作箱頂端左側(cè)設(shè)置有第一控制鍵，第一控制鍵與滑塊電連接，還包括分隔板，分隔板安裝在工作腔內(nèi)部，且分隔板上設(shè)置有通孔，并在通孔處鉸接設(shè)置有下?lián)跎w，工作箱頂端右側(cè)設(shè)置有第二控制鍵，第二控制鍵與下?lián)跎w電連接；還包括電機(jī)、傳動(dòng)板、兩組連接塊和兩組輔助彈簧，電機(jī)安裝在工作箱左側(cè)，傳動(dòng)板左端與電機(jī)右側(cè)輸出端連接，傳動(dòng)板右端穿過(guò)工作箱左側(cè)壁并伸入至工作腔內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)板上設(shè)置有篩孔，兩組連接塊均安裝在工作腔內(nèi)右側(cè)壁，兩組輔助彈簧一端分別與兩組連接塊連接，兩組輔助彈簧一端分別與傳動(dòng)板頂端和底端連接；工作箱右側(cè)壁上設(shè)置有多組觀察孔，并在多組觀察孔處均設(shè)置有透明擋板，多組觀察孔均與工作腔相通。

本實(shí)用新型的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，還包括滾桶和滾軸，滾桶位于工作腔內(nèi)部，且滾桶底端貼緊傳動(dòng)板頂端，滾桶內(nèi)設(shè)置有連通孔，并在連通孔兩端內(nèi)側(cè)設(shè)置有上滾珠軸承，工作箱前側(cè)和后側(cè)橫向均設(shè)置有滑槽，滾軸一端依次穿過(guò)兩組滑槽中的一組滑槽、連通孔和兩組滑槽中的另外一組滑槽，滾軸兩端均位于工作箱外側(cè)，且滾軸可相對(duì)兩組滑槽滑動(dòng)。

本實(shí)用新型的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，還包括支撐盤和轉(zhuǎn)動(dòng)柱，支撐盤頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有下滾珠軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)柱底端插入至下滾珠軸承內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)柱頂端與底板底端連接，轉(zhuǎn)動(dòng)柱為可伸縮柱，還包括兩組支柱、兩組上移動(dòng)塊、兩組移動(dòng)彈簧、兩組下移動(dòng)塊和兩組滑輪，兩組支柱的頂端分別與底板底端左側(cè)和右側(cè)連接，兩組上移動(dòng)塊的頂端分別安裝在兩組支柱的下方，兩組移動(dòng)彈簧的一端分別與兩組上移動(dòng)塊連接，兩組移動(dòng)彈簧的另一端分別與兩組下移動(dòng)塊連接，兩組滑輪分別安裝在兩組下移動(dòng)塊的下方，且兩組滑輪的底端均與支撐盤的頂端接觸。

本實(shí)用新型的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，還包括四組上緩沖塊、四組緩沖彈簧和四組下緩沖塊，四組上緩沖塊的頂端分別安裝在工作箱底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組緩沖彈簧的一端分別與四組上緩沖塊連接，四組緩沖彈簧的另一端分別與四組下緩沖塊連接，在四組下緩沖塊均安裝在底板上。

本實(shí)用新型的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，還包括四組支腿、四組上支撐塊、四組支撐彈簧、四組下支撐塊和四組滾輪，四組支腿的頂端分別安裝在支撐盤底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組上支撐塊分別安裝在四組支腿的下方，四組支撐彈簧的一端分別與四組上支撐塊連接，四組支撐彈簧的另一端分別與四組下支撐塊連接，四組滾輪分別安裝在四組下支撐塊的下方。