[實(shí)用新型]一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721335878.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN207277123U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永勝;李培榮;曹紅軍;馬鵬翀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡永勝
• 主分類號(hào): E01C19/05
• 分類號(hào): E01C19/05
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32257
• 代理人: 李廣

1.一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，包括工作箱（1）、底板（2）和粉碎裝置，工作箱（1）內(nèi)設(shè)置有工作腔，工作箱（1）左側(cè)上方連通設(shè)置有進(jìn)料口（3），并在進(jìn)料口（3）處鉸接設(shè)置有進(jìn)料擋蓋（4），工作箱（1）左側(cè)下方連通設(shè)置有出料口（5），并在出料口（5）處鉸接設(shè)置有出料擋蓋（6）；其特征在于，粉碎裝置包括兩組連接板（7）、支撐板（8）、滑塊（9）、伸縮裝置（10）和壓塊（11），兩組連接板（7）的頂端分別安裝在工作腔內(nèi)頂側(cè)壁左側(cè)和右側(cè)，支撐板（8）的兩端分別與兩組連接板（7）的底端連接，滑塊（9）套裝在支撐板（8）外側(cè)，滑塊（9）可相對(duì)支撐板（8）橫向滑動(dòng)，伸縮裝置（10）頂端與滑塊（9）連接，壓塊（11）安裝在伸縮裝置（10）底端，工作箱（1）頂端左側(cè)設(shè)置有第一控制鍵（12），第一控制鍵（12）與滑塊（9）電連接，還包括分隔板（13），分隔板（13）安裝在工作腔內(nèi)部，且分隔板（13）上設(shè)置有通孔（14），并在通孔（14）處鉸接設(shè)置有下?lián)跎w（15），工作箱（1）頂端右側(cè)設(shè)置有第二控制鍵（16），第二控制鍵（16）與下?lián)跎w（15）電連接；還包括電機(jī)（17）、傳動(dòng)板（18）、兩組連接塊（19）和兩組輔助彈簧（20），電機(jī)（17）安裝在工作箱（1）左側(cè)，傳動(dòng)板（18）左端與電機(jī)（17）右側(cè)輸出端連接，傳動(dòng)板（18）右端穿過工作箱（1）左側(cè)壁并伸入至工作腔內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)板（18）上設(shè)置有篩孔，兩組連接塊（19）均安裝在工作腔內(nèi)右側(cè)壁，兩組輔助彈簧（20）一端分別與兩組連接塊（19）連接，兩組輔助彈簧（20）一端分別與傳動(dòng)板（18）頂端和底端連接；工作箱（1）右側(cè)壁上設(shè)置有多組觀察孔，并在多組觀察孔處均設(shè)置有透明擋板（21），多組觀察孔均與工作腔相通。

2.如權(quán)利要求1所述的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，其特征在于，還包括滾桶（22）和滾軸（23），滾桶（22）位于工作腔內(nèi)部，且滾桶（22）底端貼緊傳動(dòng)板（18）頂端，滾桶（22）內(nèi)設(shè)置有連通孔，并在連通孔兩端內(nèi)側(cè)設(shè)置有上滾珠軸承（24），工作箱（1）前側(cè)和后側(cè)橫向均設(shè)置有滑槽（25），滾軸（23）一端依次穿過兩組滑槽（25）中的一組滑槽（25）、連通孔和兩組滑槽（25）中的另外一組滑槽（25），滾軸（23）兩端均位于工作箱（1）外側(cè)，且滾軸（23）可相對(duì)兩組滑槽（25）滑動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，其特征在于，還包括支撐盤（26）和轉(zhuǎn)動(dòng)柱（27），支撐盤（26）頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有下滾珠軸承（28），轉(zhuǎn)動(dòng)柱（27）底端插入至下滾珠軸承（28）內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)柱（27）頂端與底板（2）底端連接，轉(zhuǎn)動(dòng)柱（27）為可伸縮柱，還包括兩組支柱（29）、兩組上移動(dòng)塊（30）、兩組移動(dòng)彈簧（31）、兩組下移動(dòng)塊（32）和兩組滑輪（33），兩組支柱（29）的頂端分別與底板（2）底端左側(cè)和右側(cè)連接，兩組上移動(dòng)塊（30）的頂端分別安裝在兩組支柱（29）的下方，兩組移動(dòng)彈簧（31）的一端分別與兩組上移動(dòng)塊（30）連接，兩組移動(dòng)彈簧（31）的另一端分別與兩組下移動(dòng)塊（32）連接，兩組滑輪（33）分別安裝在兩組下移動(dòng)塊（32）的下方，且兩組滑輪（33）的底端均與支撐盤（26）的頂端接觸。

4.如權(quán)利要求3所述的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，其特征在于，還包括四組上緩沖塊（34）、四組緩沖彈簧（35）和四組下緩沖塊（36），四組上緩沖塊（34）的頂端分別安裝在工作箱（1）底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組緩沖彈簧（35）的一端分別與四組上緩沖塊（34）連接，四組緩沖彈簧（35）的另一端分別與四組下緩沖塊（36）連接，在四組下緩沖塊（36）均安裝在底板（2）上。

5.如權(quán)利要求4所述的一種公路路基修筑用石塊粉碎裝置，其特征在于，還包括四組支腿（37）、四組上支撐塊（38）、四組支撐彈簧（39）、四組下支撐塊（40）和四組滾輪（41），四組支腿（37）的頂端分別安裝在支撐盤（26）底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組上支撐塊（38）分別安裝在四組支腿（37）的下方，四組支撐彈簧（39）的一端分別與四組上支撐塊（38）連接，四組支撐彈簧（39）的另一端分別與四組下支撐塊（40）連接，四組滾輪（41）分別安裝在四組下支撐塊（40）的下方。