[實用新型]一種用于站臺門系統(tǒng)的平開式安全防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721333040.3
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207538661U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周明翔;朱丹;張浩;劉輝;張琨;朱益龍;譚學(xué)清;許勇;汪宇亮;王小岑
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E06B3/36
• 分類號: E06B3/36;E06B3/46;E05F15/70;B61B1/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 張英

1.一種用于站臺門系統(tǒng)的平開式安全防護裝置，其特征在于，其包括平開單元(1)和固定結(jié)構(gòu)(2)，

所述固定結(jié)構(gòu)(2)固定連接于所述站臺門系統(tǒng)的固定門(4)朝向軌道的一側(cè)，且其與對應(yīng)的所述站臺門系統(tǒng)的滑動門(3)連接于所述固定門(4)的同一端，所述固定結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動樞軸，通過該轉(zhuǎn)動樞軸將每個平開單元(1)可轉(zhuǎn)動地固定在固定門(4)上，所述平開單元(1)的轉(zhuǎn)動角度范圍為0°～90°，

所述平開單元(1)在初始狀態(tài)時鄰貼所述固定門(4)靠近軌道的一側(cè)，且與所述固定門(4)平行，平開單元(1)處于開啟狀態(tài)時，所述平開單元(1)擺動至與所述固定門(4)垂直狀態(tài)，且所述平開單元(1)的另一側(cè)與列車車廂相接，滑動門(3)兩側(cè)的平開單元(1)構(gòu)成上下車通道，所述平開單元(1)與固定門(4)之間構(gòu)成一個封閉的區(qū)間。

2.如權(quán)利要求1所述的平開式安全防護裝置，其特征在于，所述平開單元(1)包括中間設(shè)置的面板結(jié)構(gòu)(11)和設(shè)置在面板結(jié)構(gòu)周圍的框架結(jié)構(gòu)(12)，且該面板結(jié)構(gòu)(11)為內(nèi)部空心的箱體結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的平開式安全防護裝置，其特征在于，所述平開單元(1)遠離所述固定結(jié)構(gòu)(2)的一側(cè)底部安裝有萬向輪(13)。

4.如權(quán)利要求3所述的平開式安全防護裝置，其特征在于，所述平開單元(1)的長度方向與所述固定結(jié)構(gòu)(2)的長度方向平行，所述平開單元的寬度不大于所述固定結(jié)構(gòu)(2)至所述軌道側(cè)站臺(5)邊緣的距離。

5.如權(quán)利要求4所述的平開式安全防護裝置，其特征在于，所述平開式安全防護裝置還包括設(shè)置于所述平開單元(1)的面板結(jié)構(gòu)(11)內(nèi)的平開控制單元，該平開控制單元與安全防護系統(tǒng)連接，用于開啟或閉合平開單元(1)。

6.如權(quán)利要求5所述的平開式安全防護裝置，其特征在于，所述平開控制單元與站臺門系統(tǒng)連接，該平開控制單元接收站臺門系統(tǒng)發(fā)出的控制指令，并根據(jù)接受的控制指令控制所述平開單元(1)擺動至開啟狀態(tài)或閉合狀態(tài)，并將平開單元(1)的狀態(tài)信息反饋至中央控制系統(tǒng)。

7.如權(quán)利要求6所述的平開式安全防護裝置，其特征在于，所述平開單元(1)還包括設(shè)置于所述面板結(jié)構(gòu)(11)內(nèi)的輔助模塊，所述輔助模塊包括報警模塊和/或語音提示模塊。