[實用新型]自行車立體車庫和自行車立體車庫組

有效

• 申請號: 201721331908.6
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207296512U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 趙清鶴
• 申請（專利權）人: 趙清鶴
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 柏亞軍

1.一種自行車立體車庫，其特征在于，包括支撐架(11)、傳動件(12)、托掛架(13)和驅動裝置；

所述支撐架(11)的一端與地面連接，所述支撐架(11)的另一端豎直設置，所述傳動件(12)的一面與所述支撐架(11)連接，所述傳動件(12)的另一面與所述托掛架(13)的一面連接，所述托掛架(13)的另一面與自行車連接，以將自行車固定連接在所述支撐架(11)上；所述驅動裝置設在所述支撐架(11)上，所述驅動裝置與所述傳動件(12)連接，所述驅動裝置帶動所述傳動件(12)轉動，以使所述托掛架(13)上的自行車移動，以將所述托掛架(13)的自行車轉至停放或取出。

2.根據權利要求1所述的自行車立體車庫，其特征在于，還包括檢測裝置和控制裝置；

所述控制裝置與所述驅動裝置連接，所述檢測裝置與所述控制裝置連接，所述檢測裝置設在地面上，用于檢測使用者的位置信息，并將所述位置信息傳遞給所述控制裝置，以使所述控制裝置控制所述驅動裝置工作。

3.根據權利要求2所述的自行車立體車庫，其特征在于，所述傳動件(12)包括第一鏈輪(121)、第二鏈輪(122)和環形鏈條(123)；

所述支撐架(11)上設有第一安裝孔(111)和第二安裝孔(112)；所述第一鏈輪(121)與所述第二鏈輪(122)平行設置；

所述第一鏈輪(121)與所述第一安裝孔(111)連接，所述第二鏈輪(122)與所述第二安裝孔(112)連接，所述第一鏈輪(121)與所述第二鏈輪(122)通過所述環形鏈條(123)連接，所述驅動裝置與所述第一鏈輪(121)連接，所述驅動裝置帶動所述第一鏈輪(121)轉動，所述第一鏈輪(121)通過環形鏈條(123)帶動所述第二鏈輪(122)轉動，以使設在所述傳動件(12)上的托掛架(13)上的自行車轉動。

4.根據權利要求3所述的自行車立體車庫，其特征在于，所述傳動件(12)的數量為兩個，一個所述傳動件(12)連接在所述支撐架(11)的一面，另一個所述傳動件(12)連接在所述支撐架(11)的另一面。

5.根據權利要求3或4所述的自行車立體車庫，其特征在于，還包括連接軸(14)；

所述托掛架(13)的一端設有連接孔(131)，所述連接軸(14)的一端設在環形鏈條(123)上，所述連接軸(14)的另一端安裝在所述連接孔(131)內，以使所述托掛架(13)與環形鏈條(123)連接；

所述連接軸(14)的數量為多個，多個所述連接軸(14)均布在所述環形鏈條(123)上，所述托掛架(13)的數量為與所述連接軸(14)數量相對應的多個。

6.根據權利要求5所述的自行車立體車庫，其特征在于，所述托掛架(13)包括豎直設置的第一連接板(132)和水平設置的第二連接板(133)；

所述連接孔(131)設在所述第一連接板(132)的一端，所述第一連接板(132)的另一端與所述第二連接板(133)連接，所述第二連接板(133)上設有容納自行車車輪的導輪槽(134)。

7.根據權利要求6所述的自行車立體車庫，其特征在于，還包括卡緊自行車前輪的第一卡夾(15)；

所述第一卡夾(15)的一端與所述第二連接板(133)的端面連接，所述第一卡夾(15)的另一端與自行車的前輪可拆卸連接。

8.根據權利要求7所述的自行車立體車庫，其特征在于，還包括第二卡夾(16)；

所述第二卡夾(16)包括支撐件(161)和卡緊件(162)，所述支撐件(161)豎直設置，所述支撐件(161)的一端與所述第二連接板(133)連接，所述支撐件(161)的另一端與所述第一連接板(132)連接，所述卡緊件(162)連接在所述支撐件(161)上；

所述支撐件(161)上設有圓軸段(163)和花軸段(164)，所述圓軸段(163)的直徑小于所述花軸段(164)的直徑，所述花軸段(164)的一端與所述第二連接板(133)連接，所述花軸段(164)的另一端與所述圓軸段(163)的一端連接，所述圓軸段(163)的另一端與所述第一連接板(132)連接，所述卡緊件(162)可拆卸連接在所述花軸段(164)上。