[實用新型]摩托車怠速控制閥專用極片

有效

• 申請號: 201721330718.2
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207406878U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 陳建華
• 申請（專利權）人: 淮南斯邁特汽車電子有限公司
• 主分類號: F16K31/02
• 分類號: F16K31/02;H01R35/00;F02D9/08
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 李德勝

1.一種摩托車怠速控制閥專用極片，包括怠速控制閥本體(1)，其特征在于：所述怠速控制閥本體(1)的右側固定連接有固定塊(2)，所述怠速控制閥本體(1)的右側固定連接有閥體(4)，所述閥體(4)的上下兩側外壁上均固定連接有法蘭(3)，所述閥體(4)的右側固定連接有調節頭(6)，所述調節頭(6)的左側與閥體(4)的右側之間固定連接有連接塊(5)，所述怠速控制閥本體(1)的左側內壁上固定連接有旋轉器(7)，所述旋轉器(7)的右側固定連接有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)的右側固定連接有閥軸(11)，所述閥軸(11)的上下兩側均固定連接有第一定子線圈(10)和第二定子線圈(12)，所述第一定子線圈(10)位于第二定子線圈(12)的左側，所述第二定子線圈(12)的外側固定連接有機筒(13)，所述閥軸(11)的右側固定連接有旋轉裝置(14)，所述旋轉裝置(14)的右側固定連接有極片本體(15)，所述極片本體(15)位于調節頭(6)的內部，所述機筒(13)的外側與怠速控制閥門本體(1)的內側之間固定連接有密封裝置(9)。

2.根據權利要求1所述的摩托車怠速控制閥專用極片，其特征在于：所述法蘭(3)的數量為兩個，且兩個法蘭(3)的結構大小均相同，所述法蘭(3)為長方形。

3.根據權利要求1所述的摩托車怠速控制閥專用極片，其特征在于：所述第一定子線圈(10)與第二定子線圈(12)的結構大小均相同，且第一定子線圈(10)與第二定子線圈(12)均為長方塊。

4.根據權利要求1所述的摩托車怠速控制閥專用極片，其特征在于：所述螺紋桿(8)的右側貫穿閥軸(11)的左側，并固定連接在旋轉裝置(14)的左側。

5.根據權利要求1所述的摩托車怠速控制閥專用極片，其特征在于：所述固定塊(2)的右側內壁上固定連接有旋轉器(7)，所述旋轉器(7)的為正方形。

6.根據權利要求1所述的摩托車怠速控制閥專用極片，其特征在于：所述連接塊(5)位于調節頭(6)的左側與閥體(4)的右側，所述連接塊(5)的長度為五厘米。