[實(shí)用新型]一種城市小區(qū)用兩層立體車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721330207.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN207363347U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勇;王宏祥;蘇建宇;艾其凝;韓家寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 沈陽(yáng)技聯(lián)專利代理有限公司 21205
• 代理人: 張志剛

一種城市小區(qū)用兩層立體車庫(kù)，涉及一種車庫(kù)，所述車庫(kù)包括行走裝置、回轉(zhuǎn)裝置、提升裝置三個(gè)部分組成；行走裝置由鋼輪?軌道組合，框架采用方管焊接后通過螺栓連接，橫梁與立柱由框架支座連接；行走箱采用板式結(jié)構(gòu)通過螺栓連接組成;回轉(zhuǎn)電機(jī)安裝在主動(dòng)箱上，回轉(zhuǎn)電機(jī)定位架與安裝主動(dòng)箱連接；旋轉(zhuǎn)齒輪安裝在電機(jī)上；回轉(zhuǎn)支撐軸承安裝在主動(dòng)箱上，立柱與回轉(zhuǎn)支撐軸承連接，回轉(zhuǎn)支撐軸承外緣為齒輪；提升裝置的提升電機(jī)座用六角頭螺栓安裝在立柱頂端，滾筒軸承座Ⅰ與提升電機(jī)座連接。該車庫(kù)采用框架式結(jié)構(gòu)，以單臺(tái)集裝而成，實(shí)現(xiàn)了下層車輛無(wú)需避讓即可完成上層車輛的存取，更適合城市小區(qū)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)，特別是涉及一種城市小區(qū)用兩層立體車庫(kù)。

背景技術(shù)

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車庫(kù)分為九大類，具體是：升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機(jī)。其中升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、巷道堆垛類、垂直循環(huán)類，這 4 種類型的車庫(kù)都是最典型、市場(chǎng)占有率最高、最適合大型化發(fā)展的車庫(kù) 。

1、升降橫移類車庫(kù)，此類車庫(kù)是通過將載車板上升下降或左右橫移的方法對(duì)車輛進(jìn)行存取操作的設(shè)備。

優(yōu)點(diǎn)：型式多，規(guī)?？纱罂尚?，對(duì)地面適應(yīng)性強(qiáng)。

不足：需要留出至少一個(gè)空車位，以方便取車，沒有實(shí)現(xiàn)空間利用率的最大

2、垂直循環(huán)類車庫(kù)，此類車庫(kù)采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來(lái)存取

車輛。

優(yōu)點(diǎn)：垂直建造，可節(jié)省大量土地。

不足：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜；高峰段取車時(shí)間長(zhǎng)。

3、簡(jiǎn)易升降式車庫(kù)，車位分上下兩層或兩層以上，借助升降

機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出。

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易；在面積一定時(shí)可增加至少兩倍的停車位。

不足：無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)避讓功能，上層車位停取車輛時(shí)必須保證下層車位無(wú)車輛。

4、巷道堆垛類立體車庫(kù)，采用巷道堆垛機(jī)或起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器里的車輛水平垂直移動(dòng)到存車位，并用存車機(jī)構(gòu)，存取車輛。

優(yōu)點(diǎn)：全封閉車庫(kù)存車安全，適用于大型密集式存車。

不足：需要完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，高峰段存取車時(shí)間長(zhǎng)。

機(jī)械式停車設(shè)備在國(guó)外的發(fā)展：

機(jī)械式停車設(shè)備在歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家起步較早。這些國(guó)家產(chǎn)品的技術(shù)大都具備國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)內(nèi)最開始的機(jī)械式停車設(shè)備大都從這些國(guó)家引進(jìn)，主要是從日本、德國(guó)和韓國(guó)引進(jìn)的。因?yàn)閲?guó)土面積狹小而且經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，日本從1959年開始引進(jìn)機(jī)械式停車設(shè)備。經(jīng)過多年的發(fā)展，日本機(jī)械式停車設(shè)備的類型從單一的垂直循環(huán)類發(fā)展到涵蓋垂直升降類、垂直循環(huán)類、水平升降類、簡(jiǎn)易升降類在內(nèi)的多種形式。

國(guó)外機(jī)械式停車設(shè)備的主要特點(diǎn)有：

1、技術(shù)含量高。日本和德國(guó)的機(jī)械停車設(shè)備己經(jīng)集成了成型的機(jī)械和電子技術(shù)的成果，同時(shí)使用新技術(shù)來(lái)更新車庫(kù)品種和型號(hào)。其存取車輛的速度、存車數(shù)量等技術(shù)指標(biāo)提升迅速，進(jìn)而代替老舊車庫(kù)。

2、產(chǎn)品性價(jià)比高。除了重視停車速度以及單位面積內(nèi)停車數(shù)量等性能指標(biāo)，也注重經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性以及單車位造價(jià)，己經(jīng)研制出70車位的機(jī)械式停車設(shè)備平均單車位造價(jià)僅五萬(wàn)元人民幣左右。

3、型號(hào)更符合現(xiàn)場(chǎng)情況。在滿足車輛停放需求的同時(shí)還能夠做到不浪費(fèi)土地等資源。

機(jī)械式停車設(shè)備在國(guó)內(nèi)的發(fā)展：