[實用新型]一種城市小區用兩層立體車庫

有效

• 申請號: 201721330207.0
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207363347U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 張勇;王宏祥;蘇建宇;艾其凝;韓家寶
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 沈陽技聯專利代理有限公司 21205
• 代理人: 張志剛

1.一種城市小區用兩層立體車庫，其特征在于，所述車庫包括行走裝置、回轉裝置、提升裝置三個部分組成；行走裝置由鋼輪-軌道組合，框架采用方管焊接后通過螺栓連接，橫梁與立柱由框架支座連接；行走箱采用板式結構通過螺栓連接組成；行走電機、傳動系統、行走系統都設置在主動箱里；從動箱通過框架與行走箱聯接，組成門式結構；主動輪部分行走電機的固定方式為立式，用六角螺栓將其安裝在主動箱行走部分上，電機與主動錐齒連接，主動錐齒輪與從動錐齒輪連接，回轉裝置的回轉電機安裝在主動箱上，回轉電機定位架與安裝主動箱連接；旋轉齒輪安裝在電機上；回轉支撐軸承安裝在主動箱上，立柱與回轉支撐軸承連接，回轉支撐軸承外緣為齒輪；提升裝置的提升電機座用六角頭螺栓安裝在立柱頂端，滾筒軸承座Ⅰ與提升電機座連接，滾筒軸承座Ⅱ與支座連接，支座與立柱連接；提升電機與卷筒軸使用剛性聯軸器連接；實驗用鋼絲繩夾板將鋼絲繩一端固定在卷筒上，鋼絲繩另一端固定在繩頭夾上，繩頭夾Ⅰ與提升電機支座連接，繩頭夾Ⅱ與支座連接；滑輪支座與立柱外殼連接，滑輪銷軸與滑輪支座連接，滑輪與滑輪銷軸連接；立柱外殼通過鋼絲繩、滑輪 與立柱連接；在載車板一側，限位輪支座與立柱外殼連接，限位輪軸安裝在限位輪支座上，限位輪安裝在限位輪軸上，一個限位輪軸安裝有兩個限位輪，限位輪支座與立柱外殼連接，限位輪軸安裝在限位輪支座上，限位輪安裝在限位輪支座上，且同一高度有兩個限位輪，在剩余兩面在同一高度則設有一個限位輪；載車板連接板安裝在立柱外殼底端。

2.根據權利要求1所述的一種城市小區用兩層立體車庫，其特征在于，所述從動錐齒輪與主動軸連接，主動軸與主動軸圓柱直齒輪連接，主動軸圓柱直齒輪與主動輥軸圓柱直齒輪連接，主動輥軸與主動輪連接。

3.根據權利要求2所述的一種城市小區用兩層立體車庫，其特征在于，所述主動軸與主動輥軸均安裝在主動箱上，軸與箱體間采用雙列調心滾子軸承；夾緊輪與主動箱連接，且兩輪與主動輪正好卡緊軌道，從動輪部分從動箱與框架連接，從動軸與從動輪連接，從動軸安裝在從動箱上，夾緊輪與從動箱連接，從動箱上另一處從動輪機構連接方式與之相同。

4.根據權利要求1所述的一種城市小區用兩層立體車庫，其特征在于，所述在載車板一側，限位輪支座與立柱外殼連接，限位輪軸安裝在限位輪支座上，限位輪安裝在限位輪軸上，一個限位輪軸安裝有兩個限位輪，限位輪支座與立柱外殼連接，限位輪軸安裝在限位輪支座上，限位輪安裝在限位輪支座上，且同一高度有兩個限位輪，在剩余兩面在同一高度則設有一個限位輪；載車板連接板安裝在立柱外殼底端。

5.根據權利要求4所述的一種城市小區用兩層立體車庫，其特征在于，所述載車板連接板連接與載車板邊框連接，載車板邊框焊接在縱梁上，十八根縱梁、十二根坡度梁、八根橫梁共同焊接成載車板框架，蒙板焊接在載車板框架上，防墜鉤安裝在立柱外殼上。