[實用新型]一種免充氣輪胎和車輪裝置及輪胎體及固定卡扣

有效

• 申請號: 201721328710.2
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN208085410U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 羅乃良;王繼榮
• 申請（專利權）人: 中策橡膠集團有限公司
• 主分類號: B60C7/24
• 分類號: B60C7/24;B60C7/10
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

本實用新型涉及一種免充氣輪胎。一種免充氣輪胎的輪胎體，該輪胎體的內圈設置有安裝凸環，安裝凸環與輪胎體的連接處的兩側分別設置有固定口，安裝凸環的內圈設置有定位槽，定位槽按周向均勻設置在安裝凸環的內圈；定位槽的兩個側壁分別設置有若干固定孔，固定孔穿透定位槽側壁。本實用新型還公開了一種固定卡扣，該固定卡扣的外圈具有支撐部和定位部，固定卡扣的內圈為凸出的阻擋部，支撐部的外圈與定位槽相適配，兩個定位部分別位于支撐部兩側，定位部與固定孔相適配；阻擋部的內圈與輪圈內側的定位塊或者凸起的輻條頭相適配。本實用新型能利用固定卡扣的特殊形狀，使免充氣輪胎能可靠的固定在輪圈中，避免輪胎脫圈圈及相對滑移。

技術領域

本實用新型涉及一種免充氣輪胎。

背景技術

首先參閱第圖1所示，為現有一款免充氣輪胎結合于輪圈示意圖，其中該免充氣輪胎1 底部設置有安裝凸環2，利用安裝凸環2的幾股高強度纖維束或者多根鋼絲繩把免充氣輪胎1 固定在輪圈3內部。

由于高強度的纖維束或者多根鋼絲繩的伸張性能不好，會使得免充氣輪胎1較難安裝，如果不適用該纖維束，又會造成免充氣輪胎1在使用中出現脫圈風險，同時該方案沒有解決輪胎與輪圈3相對滑移的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，本實用新型的第一個提供一種免充氣輪胎的輪胎體，本實用新型的第二個目的是提供一種固定卡扣，本實用新型的第三個目的是提供采用了上述的輪胎體和固定卡扣的免充氣輪胎，本實用新型的第四個目的是提供采用了上述的免充氣輪胎的車輪裝置。本實用新型的輪胎體可以與所述的固定卡扣相適配，使免充氣輪胎可靠的固定在輪圈中，減少輪胎與輪圈相對滑移并抑制脫圈的免充氣輪胎，避免輪胎的日常維護。

為了實現上述的第一個目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種免充氣輪胎的輪胎體，該輪胎體的內圈設置有安裝凸環，安裝凸環與輪胎體的連接處的兩側分別設置有用于將輪胎體固定輪圈上的固定口，所述的安裝凸環的內圈設置有定位槽，定位槽為環形結構；或者，定位槽為弧形結構，多條弧形結構的定位槽按周向均勻設置在安裝凸環的內圈；所述的定位槽的兩個側壁在固定口的下方分別設置有若干固定孔，固定孔穿透定位槽側壁。

作為進一步改進，所述的固定口為一圈周向的環形固定槽，或者，固定口由多條按周向設置的弧形固定槽構成，或者，固定口由多個按周向設置的固定孔構成。

作為進一步改進，所述的定位槽為弧形結構，4至100條定位槽按周向均勻設置在安裝凸環的內圈。

作為進一步改進，所述的定位槽的深度為5～30mm；固定孔的長度為1至30毫米之間。

作為進一步改進，該輪胎體為實心輪胎體；或者，該輪胎體的內部周向設置有空腔，空腔的個數為1～10個；或者，該輪胎體軸向設置有多個孔洞，多個孔洞沿輪胎體的周向均勻設置，孔洞的深度為5mm以上或者貫通，孔洞的數量為12至100個之間。

為了實現上述的第二個目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種適用于所述的輪胎體的固定卡扣，該固定卡扣為環形結構或者為弧形結構，多個弧形結構固定卡扣構成間斷的環形圈；所述的固定卡扣的外圈具有支撐部和定位部，固定卡扣的內圈為凸出的阻擋部，所述的支撐部的外圈與定位槽相適配，兩個定位部分別位于支撐部兩側，定位部與所述的固定孔相適配；所述的阻擋部的內圈與輪圈內側的定位塊或者凸起的輻條頭相適配。