[實用新型]瀝青路面車轍修復機

有效

• 申請號: 201721327808.6
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207259934U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 張曉杰;張玉勃
• 申請（專利權）人: 張曉杰
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙)44387
• 代理人: 顏春艷

1.瀝青路面車轍修復機，其特征在于：該瀝青路面車轍修復機包括牽引車、牽引座、牽引架、控制箱、牽引車架體、滾輪、第一矩形板塊、電機、電機固定座、轉軸、破碎圓盤刀具、第一條形板塊、硬質毛刷、第二矩形板塊、第二條形板塊、電動缸和開口；所述牽引車后方設置有牽引車架體，且牽引車架體與牽引車之間通過牽引座和牽引架的卡裝相連接；所述牽引車上固定安裝有控制箱；所述牽引車架體的前后兩端底部均轉動連接有滾輪；所述牽引車架體的底部前端下方設置有一塊所述第一矩形板塊；所述牽引車架體頂部前端對應于第一矩形板塊的四角位置處均各固定安裝有一組所述電動缸，且該四組所述電動缸均貫穿牽引車架體與第一矩形板塊的頂端面相連接；所述第一矩形板塊的頂部呈縱向有序設置有四塊所述電機固定座，且四塊所述電機固定座的頂端面均固定安裝有一組所述電機；四組所述電機的均連接有一根貫穿電機固定座和第一矩形板塊的所述轉軸，且每根所述轉軸的底部均固定連接有一組所述破碎圓盤刀具，且每相鄰兩組所述破碎圓盤刀具之間互不接觸；所述牽引車架體的底部前端下方設置有一塊所述第一條形板塊，且第一條形板塊位于第一矩形板塊的后方；所述牽引車架體頂部對于第一條形板塊的左右兩端邊緣位置處各固定安裝有一組所述電動缸，且該兩組所述電動缸均貫穿牽引車架體與第一條形板塊的頂端面相連接；所述第一條形板塊底部鑲嵌有若干根所述硬質毛刷；所述牽引車架體的底部后端下方設置有一塊所述第二矩形板塊；所述牽引車架體頂部前端對應于第二矩形板塊的四角位置處也各固定安裝有一組所述電動缸，且該四組所述電動缸均貫穿牽引車架體與第二矩形板塊的頂端面相連接；所述第二矩形板塊的頂部也呈縱向有序設置有四塊所述電機固定座，且四塊所述電機固定座的頂端面也均固定安裝有一組所述電機，并且該四組所述電機的均連接有一根貫穿電機固定座和第二矩形板塊的所述轉軸，且每根所述轉軸的底部均固定連接有一組所述破碎圓盤刀具，且每相鄰兩組所述破碎圓盤刀具之間互不接觸；所述牽引車架體的底部后端下方設置有一塊所述第二條形板塊，且第二條形板塊位于第二矩形板塊的后方；所述牽引車架體頂部對于第二條形板塊的左右兩端邊緣位置處也各固定安裝有一組所述電動缸，且該兩組所述電動缸均貫穿牽引車架體與第二條形板塊的頂端面相連接；所述第二條形板塊底部也鑲嵌有若干根所述硬質毛刷；所述牽引車架體頂部對應于第一矩形板塊和第二矩形板塊頂部所設置的四塊所述電機固定座位置處均開設有一處所述開口；所述電機和電動缸均與控制箱之間電性相連接。

2.如權利要求1所述瀝青路面車轍修復機，其特征在于：每塊所述電機固定座的頂端面均為傾斜端面，且傾斜端面的低端部位位于前方。

3.如權利要求1所述瀝青路面車轍修復機，其特征在于：所述第一矩形板塊下方的四組所述破碎圓盤刀具與第二條形板塊下方的四組所述破碎圓盤刀具之間呈相互錯開的結構分布。

4.如權利要求1所述瀝青路面車轍修復機，其特征在于：兩處所述開口的內壁的前端面為傾斜端面，后端面為垂直端面，且傾斜端面的傾斜角度與電機固定座的頂部面所固定安裝的電機的傾斜角度相平行。

5.如權利要求1所述瀝青路面車轍修復機，其特征在于：所述第一矩形板塊、第一條形板塊、第二矩形板塊和第二條形板塊均為可上下調節裝置。