[實(shí)用新型]可適應(yīng)樓梯角度變化的座椅電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721327183.3
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207738276U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華東浩
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市武進(jìn)金城齒輪有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08;B66B11/04;B66B5/04;B66B5/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

本實(shí)用新型涉及座椅電梯的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可適應(yīng)樓梯角度變化的座椅電梯。這種可適應(yīng)樓梯角度變化的座椅電梯包括軌道和承載于軌道上運(yùn)行的升降椅，軌道由平行于樓梯的齒條式導(dǎo)軌單元和垂直于樓梯的支撐單元組成，所述齒條式導(dǎo)軌單元由直線型導(dǎo)軌和曲線型導(dǎo)軌通過分段式拼接組成，所述升降椅由人體乘坐的座架和載于齒條式導(dǎo)軌單元上并提供動力的載架組成。這種可適應(yīng)樓梯角度變化的座椅電梯能適應(yīng)各種類型的樓梯進(jìn)行安裝，且不影響樓梯現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，占用空間小；安全性強(qiáng)，能防止乘坐人員意外跌倒或由于座椅電梯超速、失速等情況導(dǎo)致乘坐人員意外跌倒。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座椅電梯，尤其涉及一種可適應(yīng)樓梯角度變化的座椅電梯。

背景技術(shù)

座椅電梯是一種主要用于幫助行動不便人士（如老人，殘疾人等）上下樓梯的便捷設(shè)備。現(xiàn)有座椅電梯通常包括沿著樓梯一側(cè)安裝的帶有齒條的直線導(dǎo)軌，以及通過齒輪齒條嚙合傳動在導(dǎo)軌上運(yùn)行的升降座椅（或更為簡單的升降平臺），升降座椅上裝有操作面板和驅(qū)動裝置，通過操作面板來控制驅(qū)動裝置驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，繼而帶動升降座椅沿著直線導(dǎo)軌上升或下降。現(xiàn)有座椅電梯的直線導(dǎo)軌沒有彎曲部分，這意味著當(dāng)樓梯中間有平臺或轉(zhuǎn)角的時候直線導(dǎo)軌無法跟隨樓梯的變化進(jìn)行調(diào)整，不能應(yīng)用于有坡度變化和轉(zhuǎn)角的樓梯。同時現(xiàn)有座椅電梯還存在占用空間大，安全性差，容易發(fā)生跌倒等情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決上述缺陷，提供一種可適應(yīng)樓梯角度變化的座椅電梯。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：這種可適應(yīng)樓梯角度變化的座椅電梯包括軌道和承載于軌道上運(yùn)行的升降椅，軌道由平行于樓梯的齒條式導(dǎo)軌單元和垂直于樓梯的支撐單元組成，所述齒條式導(dǎo)軌單元由直線型導(dǎo)軌和曲線型導(dǎo)軌通過分段式拼接組成，所述升降椅由人體乘坐的座架和載于齒條式導(dǎo)軌單元上并提供動力的載架組成。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述支撐單元上設(shè)有可通過轉(zhuǎn)動來微調(diào)支撐單元的高度的帶有螺紋的支撐桿。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述座架由座椅單元和腳踏板單元組成，座椅單元和腳踏板單元分別裝配在載架的主支架單元上。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述載架由調(diào)平單元、驅(qū)動單元和主支架單元組成，驅(qū)動單元和調(diào)平單元分別通過軸與主支架單元上兩個平行的軸承孔配合定位，同時驅(qū)動單元和調(diào)平單元還分別通過底部的旋轉(zhuǎn)定位塊與主支架單元上底部的兩個旋轉(zhuǎn)定位塊配合進(jìn)行輔助定位。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述驅(qū)動單元和調(diào)平單元上均設(shè)有一個確保其能夠平穩(wěn)地載于導(dǎo)軌上運(yùn)行的通道。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述驅(qū)動單元的通道內(nèi)垂直方向由驅(qū)動齒輪載于導(dǎo)軌齒條上，水平方向設(shè)有三個活輪組用于在導(dǎo)軌兩側(cè)進(jìn)行壓緊定位。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述調(diào)平單元的通道內(nèi)垂直方向由兩個活輪載于導(dǎo)軌頂端平面上，水平方向由兩個活輪組在導(dǎo)軌兩側(cè)進(jìn)行壓緊定位。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述調(diào)平單元包括調(diào)平支架和調(diào)平滑塊裝置，調(diào)平滑塊裝置內(nèi)連接絲杠，調(diào)平支架上方連接帶輪組，調(diào)平滑塊裝置通過絲杠與帶輪組的一個孔固定連接于調(diào)平支架下方，調(diào)平支架的右側(cè)連接行星減速器，行星減速器與帶輪組的另一個孔連接、并固定連接于調(diào)平支架下方，行星減速器下端連接調(diào)平電機(jī)，調(diào)平電機(jī)的下端連接一個速度傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述驅(qū)動單元包括驅(qū)動支架，驅(qū)動支架的一個基座上連接超速保護(hù)裝置，驅(qū)動支架上的固定孔內(nèi)連接驅(qū)動齒輪，在驅(qū)動齒輪的右側(cè)固定連接蝸輪蝸桿減速器，蝸輪蝸桿減速器固定連接一個驅(qū)動電機(jī)，在驅(qū)動電機(jī)的上端設(shè)有速度傳感器和電磁剎車器，驅(qū)動支架底部連接終端限位裝置。