[實用新型]橋下可調鋼模

有效

• 申請號: 201721327029.6
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207277218U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 林紀棟
• 申請（專利權）人: 南京交通工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 楊春女

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工設備領域，特別涉及一種橋下可調鋼模。

背景技術

橋梁在市政交通以及城鎮道路中有著十分廣泛的應用，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。

橋梁在施工時，在架設橋跨結構前，通常在橋墩上放置鋼模以支撐橋跨結構，但是目前市場上大多數的鋼模只能水平支撐橋跨結構，在對傾斜的橋跨結構進行支撐時，支撐效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種橋下可調鋼模，其優點是能夠對傾斜的橋跨結構進行良好的支撐。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種橋下可調鋼模，包括底模和頂模，所述底模和頂模之間設有用于調節頂模高度的調節器，所述底模為正方形，所述調節器設有四個且分別設置在底模的四角，所述調節器包括轉動連接在底模上第一連接板，所述第一連接板遠離底模的一端轉動連接有第一轉動柱，所述轉動柱上轉動連接有第二連接板，所述第二連接板遠離第一連接柱的一端與頂模轉動連接，所述第一連接板上還轉動連接有第三連接板，所述第三連接板遠離第一連接板的一端轉動連接有第二轉動柱，所述第二轉動柱轉動連接有第四連接板，所述第四連接板遠離第二轉動柱的一端與第二連接板轉動連接，所述第一轉動柱螺紋連接有螺桿，所述第二轉動柱設有通孔，所述螺桿穿過通孔，所述螺桿上遠離第一轉動柱的一端設有擋塊。

通過上述技術方案，底模用于放置在橋墩上，頂模用于支撐橋跨結構，調節器用于調節頂模和底模之間的距離，調節器設置在底模的四角，因此調節器能夠分別對頂模的四角進行調節，從而能夠改變頂模的傾斜角度，使得頂模能夠對傾斜的橋跨結構進行良好的支撐。調節器上的第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板呈菱形設置，螺桿與第一轉動柱螺紋連接，螺桿穿過第二轉動柱上的通孔并且螺桿上的擋板抵觸在第二轉動柱上，因此轉動螺桿時，兩個轉動柱之間的距離改變，進而改變頂模和頂模之間的距離。

本實用新型進一步設置為：所述螺桿遠離第二轉動柱的一端設有止動釘。

通過上述技術方案，在螺桿上設置止動釘，防止螺桿脫離第一轉動柱，從而提高了螺桿的使用可靠性。

本實用新型進一步設置為：所述止動釘螺紋連接在螺桿上。

通過上述技術方案，止動釘螺紋連接在螺桿上，因此止動釘的安裝于拆卸均方便。

本實用新型進一步設置為：所述螺桿遠離的第一轉動柱的一端設有連接頭，所述連接頭上設有連接孔。

通過上述技術方案，設有連接孔的連接頭方便使用工具轉動螺桿，使得螺桿轉動方便。

本實用新型進一步設置為：所述第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板上均設有加強板。

通過上述技術方案，加強板提高第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板的強度，使得第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板不易變形，提高其可靠性。

本實用新型進一步設置為：所述第二轉動柱上螺紋連接有用于抵觸螺桿的鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓上設有蝶翅。

通過上述技術方案，鎖緊螺栓用于鎖緊螺桿不讓螺桿轉動，鎖緊螺栓旋進第二轉動柱時，鎖緊螺栓抵觸并壓緊螺桿，螺桿不能轉動，鎖緊螺栓旋出時，鎖緊螺栓不抵觸螺桿，螺桿能夠轉動。

本實用新型進一步設置為：所述底模和頂模之間還設有導向裝置，所述導向裝置包括設置在底模上的導向套和設置在頂模上的導向桿，所述導向套和導向桿一一對應。

通過上述技術方案，導向桿插在導向套中，頂模的高度發生變化時，導向桿在導向套中滑動，因此頂模和底模之間不易發生側向移動，同時減小作用在調節器的側向力，調節器在調節過程不易因受到較大的側向力而損壞。

本實用新型進一步設置為：所述導向套和導向桿之間設有彈簧。

通過上述技術方案，導向桿插進導向套中時，導向桿壓縮彈簧，彈簧對導向桿施加一個遠離導向套的推力，在調節頂模上升過程中，彈簧推動導向桿及頂模運動，使得導向桿不易卡死在導向套中。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、在底模四角設置調節器調節頂模的高度，四個調節器進行不同程度的調節時，即可實現頂模的傾斜，因此該橋下可調鋼模能夠對傾斜的橋跨結構進行良好的支撐；

2、通過在螺桿上設置止動釘，使得螺桿不易脫離第一轉動柱，提高整體的使用可靠性；