[實(shí)用新型]一種用于電氣化鐵路高壓電的下錨裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721326127.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207889569U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龐利彪;滕起金;高慶峰;侯玉昆 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 龐利彪 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60M1/20 | 分類(lèi)號(hào): | B60M1/20;B60M5/00;B66D3/06 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 010057 內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝置本體 高壓電 下錨裝置 電氣化鐵路 固定架 螺栓固定孔 高壓導(dǎo)線(xiàn) 穿線(xiàn)孔 固定桿 保護(hù)裝置 本實(shí)用新型 隔離開(kāi)關(guān) 嵌入設(shè)置 應(yīng)用市場(chǎng) 接地 導(dǎo)電線(xiàn) 定滑輪 動(dòng)滑輪 防護(hù)層 連接軸 承力 底端 錨臂 穿過(guò) 貫穿 | ||
1.一種用于電氣化鐵路高壓電的下錨裝置,包括裝置本體(1),其特征在于:所述裝置本體(1)的左側(cè)頂部設(shè)有固定架(4),且所述固定架(4)與所述裝置本體(1)固定連接,所述固定架(4)的底端設(shè)有螺栓固定孔(18),且所述螺栓固定孔(18)貫穿設(shè)置在裝置本體(1)中,所述螺栓固定孔(18)的右端安裝有固定桿(6),且所述固定桿(6)嵌入設(shè)置在固定架(4)中,所述固定桿(6)的上端設(shè)有連接桿(7),且所述連接桿(7)與所述裝置本體(1)栓接,所述連接桿(7)的左側(cè)設(shè)有穿線(xiàn)孔(5),且所述穿線(xiàn)孔(5)貫穿設(shè)置在裝置本體(1)中,所述連接桿(7)的右端安裝有大定滑輪(8),且所述大定滑輪(8)與所述連接桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述大定滑輪(8)的右側(cè)設(shè)有小定滑輪(9),所述小定滑輪(9)的下端安裝有連接線(xiàn)(13),且所述連接線(xiàn)(13)與所述小定滑輪(9)活動(dòng)連接,所述連接線(xiàn)(13)的頂端安裝有隔離開(kāi)關(guān)(11),且所述隔離開(kāi)關(guān)(11)與所述裝置本體(1)緊密焊接,所述隔離開(kāi)關(guān)(11)的表面設(shè)有指示燈(10),所述隔離開(kāi)關(guān)(11)的底端安裝有開(kāi)關(guān)把手(12),且所述開(kāi)關(guān)把手(12)與所述隔離開(kāi)關(guān)(11)固定連接,所述開(kāi)關(guān)把手(12)的底部設(shè)有動(dòng)滑輪(14),且所述動(dòng)滑輪(14)與所述連接線(xiàn)(13)活動(dòng)連接,所述動(dòng)滑輪(14)內(nèi)部中間位置安裝有連接軸(16),且所述連接軸(16)與所述動(dòng)滑輪(14)固定連接,所述動(dòng)滑輪(14)的右側(cè)設(shè)有承力錨臂(17),且所述承力錨臂(17)與所述動(dòng)滑輪(14)緊密焊接,所述固定架(4)的中間位置設(shè)有抗震墊(2),且所述抗震墊(2)與所述固定架(4)強(qiáng)力膠粘合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電氣化鐵路高壓電的下錨裝置,其特征在于:所述固定架(4)的底端安裝有接地導(dǎo)電線(xiàn)(3),且所述接地導(dǎo)電線(xiàn)(3)嵌入設(shè)置在固定架(4)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電氣化鐵路高壓電的下錨裝置,其特征在于:所述動(dòng)滑輪(14)的內(nèi)部安裝有滑輪支架(15),且所述滑輪支架(15)與所述動(dòng)滑輪(14)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電氣化鐵路高壓電的下錨裝置,其特征在于:所述連接桿(7)的表面設(shè)有防護(hù)層(19),且所述防護(hù)層(19)與所述連接桿(7)緊密貼合。
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