[實用新型]一種發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721324602.8
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207523428U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白云龍
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西矩陣動力科技有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B60K11/00;B60K11/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 丁麗

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)及汽車。本實用新型公開了一種發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)，其包括第一保護層及第二保護層。第一保護層用于與汽車的底盤連接，第二保護層由塑性材料制成。第二保護層與第一保護層層疊設(shè)置，并且第二保護層遠離第一保護層的一面與發(fā)動機的底部貼合。在第一保護層與第二保護層上還設(shè)有導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)。該保護結(jié)構(gòu)在提高發(fā)動機底部散熱的同時，能夠有效的保護發(fā)動機，避免發(fā)動機受到?jīng)_擊而被破壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

發(fā)動機是汽車動力輸出裝置，也是汽車的核心部位。因此，加大對發(fā)動機的保護越來越受重視。

當(dāng)前，對汽車發(fā)動機較為普遍的保護措施就是安裝汽車發(fā)動機保護板。這種結(jié)構(gòu)，主要采用塑料板、鋼板或鐵板成型制成。在使用的過程中，用于對汽車發(fā)動機底部進行保護，避免濺起的泥巴、飛石等對發(fā)動機造成損傷。

但在實際使用時，采用上述的結(jié)構(gòu)主要存在散熱的問題，由于保護板阻斷了發(fā)動機的底部散熱，使得大量的熱量集中在引擎室內(nèi)，并易傳導(dǎo)至駕駛室內(nèi)，嚴重影響駕乘體驗。

其次，由于現(xiàn)有的保護板主要依靠自身的硬度抵抗沖擊，這樣的保護方式，容易導(dǎo)致保護板破壞；并且容易將沖擊傳導(dǎo)至發(fā)動機的底部造成發(fā)動機損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)在保證發(fā)動機的底部散熱的前提下，能夠有效吸收沖擊，避免沖擊傳導(dǎo)至發(fā)動機的底部，導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)，其包括第一保護層及第二保護層；

第一保護層用于與汽車的底盤連接，第二保護層由塑性材料制成；

第二保護層與第一保護層層疊設(shè)置，并且第二保護層遠離第一保護層的一面與發(fā)動機的底部貼合；

在第一保護層與第二保護層上還設(shè)有導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)。

當(dāng)前，對汽車發(fā)動機較為普遍的保護措施就是安裝汽車發(fā)動機保護板。這種結(jié)構(gòu)，主要采用塑料板、鋼板或鐵板成型制成。在使用的過程中，用于對汽車發(fā)動機底部進行保護，避免濺起的泥巴、飛石等對發(fā)動機造成損傷。但在實際使用時，采用上述的結(jié)構(gòu)主要存在散熱的問題，由于保護板阻斷了發(fā)動機的底部散熱，使得大量的熱量集中在引擎室內(nèi)，并易傳導(dǎo)至駕駛室內(nèi)，嚴重影響駕乘體驗。其次，由于現(xiàn)有的保護板主要依靠自身的硬度抵抗沖擊，這樣的保護方式，容易導(dǎo)致保護板破壞；并且容易將沖擊傳導(dǎo)至發(fā)動機的底部造成發(fā)動機損壞。

基于上述問題，本實用新型提供了一種發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機保護結(jié)構(gòu)有第一保護層及第二保護層構(gòu)成。第一保護層設(shè)置在發(fā)動機的下方并且與汽車的底盤連接，第二保護層設(shè)置在發(fā)動機的底部，與第一保護層相對層疊設(shè)置，并且第二保護層遠離第一保護層的一方能夠與發(fā)動機的底部貼合。由于第二保護層由塑性材料制成，能夠在第一保護層受到向發(fā)動機方向的沖擊時，能夠通過自身的變形吸收第一保護層的沖擊，避免由于沖擊造成發(fā)動機的損壞，起到保護發(fā)動機的效果。其次，通過導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)能夠有效的保證發(fā)動機的底部散熱，避免熱量集聚，影響駕乘體驗。

在本實用新型的一種實施例中：

第二保護層具備與發(fā)動機的底部相適應(yīng)的形狀。

在本實用新型的一種實施例中：

導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一保護層上的多個第一導(dǎo)熱孔，以及設(shè)置在第二保護層上的多個與第一導(dǎo)熱孔相對應(yīng)的第二導(dǎo)熱孔；

相對應(yīng)的第一導(dǎo)熱孔的孔徑大于第二導(dǎo)熱孔的孔徑。

在本實用新型的一種實施例中：

第二保護層由散熱性好的塑性材料制成。