[實(shí)用新型]一種車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721321347.1 | 申請日： | 2017-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN207437256U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周慧勤;孔德星;陳宇果;梁文芝;陳培可;李敬斌;曹桐軍;李新光 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | F02N19/08 | 分類號： | F02N19/08;F02M31/04 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 趙景平;洪余節(jié) |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 時(shí)間段 電子控制器 點(diǎn)火鎖 蓄電池 本實(shí)用新型 溫度傳感器 預(yù)熱起動 電磁閥 預(yù)熱塞 發(fā)電機(jī) 接通 發(fā)動機(jī) 輸出信號檢測 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣 低溫環(huán)境 電壓確定 起動成功 實(shí)時(shí)獲取 溫度確定 進(jìn)口處 起動 預(yù)熱 支管 通電 采集 檢測 保證 | ||
1.一種車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，包括：設(shè)置在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣支管上的火焰預(yù)熱塞，火焰預(yù)熱塞的油管連接一個電磁閥的一端，所述電磁閥的另一端連接燃油進(jìn)油管；其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：電子控制器以及與所述電子控制器電連接的溫度傳感器、點(diǎn)火鎖、發(fā)電機(jī)、蓄電池；所述電磁閥、所述火焰預(yù)熱塞分別與所述電子控制器電連接；所述溫度傳感器放置在所述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣支管進(jìn)口處，用于采集環(huán)境溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：與所述電子控制器電連接的預(yù)熱指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：
與所述電子控制器電連接的預(yù)熱繼電器；所述預(yù)熱繼電器控制端連接在所述火焰預(yù)熱塞與所述蓄電池正極之間，所述預(yù)熱繼電器線圈端連接在所述電子控制器與地之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述電子控制器與所述發(fā)電機(jī)的充電指示燈端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：連接在所述蓄電池正極與所述電子控制器之間的第一保險(xiǎn)絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：連接在所述蓄電池正極與所述點(diǎn)火鎖ON檔之間的第二保險(xiǎn)絲。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：連接在所述蓄電池正極與所述點(diǎn)火鎖ST檔之間的第三保險(xiǎn)絲。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：連接在所述蓄電池正極與所述預(yù)熱繼電器控制端之間的第四保險(xiǎn)絲。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛火焰預(yù)熱起動系統(tǒng)，其特征在于，所述 系統(tǒng)還包括：與所述電子控制器連接的定時(shí)器。
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