[實用新型]一種汽車焊接生產線上的外部軸機構

有效

• 申請號: 201721320655.2
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207326261U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 陳新紅;劉拉
• 申請（專利權）人: 十堰東駿智能科技有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及汽車生產制造技術領域，尤其是一種汽車焊接生產線上的外部軸機構，包括兩根相平行的導軌，所述導軌截面呈凹型且兩根導軌的凹形面相靠近，所述導軌相同的一端之間連接有連接板，兩根所述導軌的凹形面之間設有安裝座，所述安裝座下底面的兩端中部設有螺紋環，所述螺紋環之間套設有轉動桿，且所述轉動桿的兩端分別延伸至導軌兩端的連接板底端中部，所述轉動桿其中的一端延伸至連接板的外部并通過法蘭盤連接有電機，所述導軌靠近連接板一端的下底面均設有支撐輪。本實用新型使得有利于汽車焊接生產線上焊接機器人的焊接，提高了汽車焊接生產線焊接的精度，且整個外部軸機構移動簡單操作方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產制造技術領域，尤其涉及一種汽車焊接生產線上的外部軸機構。

背景技術

在汽車的生產制造過程中，需要通過焊接加工對大部分的汽車零部件進行連接組裝，因此在汽車生產制造的過程中焊接就變得尤為重要，隨著科技的發展生產水平的進步，焊接從以前的人工焊接逐步轉變為由焊接機器人組成的焊接生產線，在焊接生產線中由焊接機器人需要通過加裝外部軸機構起到了提高焊接速率的作用，但是傳統的外部軸機構主要通過輪式移動不利于控制焊接機器人的焊接精準度，且整個外部軸機構移動不方便。為此，我們提出了一種汽車焊接生產線上的外部軸機構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中外部軸機構不利于控制焊接機器人的焊接精準度且移動不方便的缺點，而提出的一種汽車焊接生產線上的外部軸機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種汽車焊接生產線上的外部軸機構，包括兩根相平行的導軌，所述導軌截面呈凹型且兩根導軌的凹形面相靠近，所述導軌相同的一端之間連接有連接板，且連接板的底端延伸至導軌下底面所在平面的下方，兩根所述導軌的凹形面之間設有安裝座，所述安裝座靠近導軌的一側表面的兩端通過轉動軸設有支撐輪，所述支撐輪位于導軌的凹形面內部，且所述支撐輪外環面的上下兩端與導軌相切，所述安裝座下底面的兩端中部設有螺紋環，所述螺紋環之間套設有轉動桿，且所述轉動桿的兩端分別延伸至導軌兩端的連接板底端中部，且所述轉動桿位于連接板內的部分套設有轉動座，所述轉動桿其中的一端延伸至連接板的外部并通過法蘭盤連接有電機，所述電機外側面上部設有固定座，且固定座的一端固定連接在相靠近的連接板外側面，所述導軌靠近連接板一端的下底面均設有支撐輪。

優選的，所述電機為伺服電機。

優選的，所述支撐輪為萬向輪。

優選的，所述導軌靠近連接板一端的外側面通過半環形固定片設有支撐腿。

優選的，所述支撐腿為液壓伸縮桿，且液壓伸縮桿的輸出端連接有支撐板。

本實用新型提出的一種汽車焊接生產線上的外部軸機構，有益效果在于：本方案中安裝座安裝有焊接機器人，焊接機器人相對外部軸通過安裝座進行移動，安裝座的移動方式為轉動桿轉動帶動螺紋環相對轉動桿移動，因此安裝座在移動并停止的過程中不對安裝座上的機器人產生慣性，因此提高了焊接機器人的焊接精準度，且當支撐腿收縮時，支撐輪起到支撐外部軸機構的作用，有利于整個外部軸機構的移動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車焊接生產線上的外部軸機構的主視圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車焊接生產線上的外部軸機構的A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車焊接生產線上的外部軸機構的B-B向剖視圖。

圖中：導軌1、連接板2、安裝座3、轉動軸4、支撐輪5、螺紋環6、轉動桿7、轉動座8、法蘭盤9、電機10、固定座11、支撐輪 12、支撐腿13、支撐板14、固定片15。

具體實施方式