[實用新型]一種高效散熱的軌道交通制動能量吸收逆變設備

有效

• 申請號: 201721320005.8
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207265885U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 馮玉豹;梁開來;鄭云玲
• 申請（專利權）人: 新風光電子科技股份有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H05K7/20
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙)37254
• 代理人: 葛東升

1.一種高效散熱的軌道交通制動能量吸收逆變設備，包括逆變柜（1），其特征在于，逆變柜（1）包括設置在逆變柜（1）內部的逆變功率單元（2）、薄膜電容（3）、冷凝管路（4）、蒸發管路（5）、電抗器（6）以及設置在逆變柜（1）外部的冷凝裝置（7），冷凝裝置（7）設置在逆變柜（1）的后側上方，逆變柜（1）前側設置有逆變功率單元（2），薄膜電容（3）設置在逆變功率單元（2）的下側，逆變柜（1）的中部設置有冷凝管路（4）和蒸發管路（5），逆變功率單元（2）后端通過冷凝管路（4）和蒸發管路（5）與冷凝裝置（7）相連接，逆變功率單元（2）包括散熱片（21）以及與散熱片（21）相接觸的IGBT模塊（22），散熱片（21）內部設置有導熱管，所述散熱片（21）通過導熱管的兩端分別與冷凝管路（4）和蒸發管路（5）相連接，冷凝裝置（7）、冷凝管路（4）、蒸發管路（5）、導熱管形成封閉式第一散熱回路，逆變柜（1）后側設置有電抗器（6），逆變柜（1）后側下部設置有進風口（8），風依次經進風口（8）、電抗器（6）、冷凝裝置（7）形成由下至上的第二散熱通路。

2.根據權利要求1所述的高效散熱的軌道交通制動能量吸收逆變設備，其特征在于，所述冷凝裝置（7）包括冷凝器（71）及與冷凝器（71）相配合的冷凝風機（72），冷凝器（71）與冷凝管路（4）、蒸發管路（5）相連通，冷凝風機（72）與第二散熱通路相連。

3.根據權利要求1所述的高效散熱的軌道交通制動能量吸收逆變設備，其特征在于，所述電抗器（6）設置在逆變功率單元（2）的正后側。

4.根據權利要求1所述的高效散熱的軌道交通制動能量吸收逆變設備，其特征在于，所述第一散熱回路內填充有導熱介質。

5.根據權利要求1所述的高效散熱的軌道交通制動能量吸收逆變設備，其特征在于，所述散熱片（21）設置為平板結構。