[實用新型]多邊線與多形孔車身鈑金件級進模有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721319415.0 | 申請日： | 2017-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN207271921U | 公開（公告）日： | 2018-04-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃昭明;王利;張冬冬;胡李勇;陳學(xué)建 | 申請（專利權(quán)）人： | 河海大學(xué)文天學(xué)院 |
| 主分類號： | B21D37/08 | 分類號： | B21D37/08;B21D53/88 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107 | 代理人： | 朱順利 |
| 地址： | 243031 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多邊 多形孔 車身 鈑金件級進模 | ||
1.多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，包括上模組件和下模組件，其特征在于，所述上模組件和所述下模組件對應(yīng)設(shè)有十二個工位，按加工先后順序分別為第一沖孔工位、第二修邊工位、第三修邊工位、第四修邊工位、第五修邊工位、第六修邊工位、第七翻邊工位、第八翻邊工位、第九翻邊工位、第十修邊和沖孔工位、第十一空工位以及第十二翻邊和切斷工位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，其特征在于，對應(yīng)所述第一沖孔工位處，所述上模組件包括上模座(101)、設(shè)置于上模座上的第一卸料板、兩個成形塊(102、103)和沖頭(104)以及設(shè)置于第一卸料板上的窗口板(138)，所述下模組件包括下模座(201)以及設(shè)置于下模座上的兩個成形塊(202、203)和凹模(204)，上模組件的兩個成形塊(102、103)與下模組件的兩個成形塊(202、203)相配合，上模組件的沖頭(104)和窗口板(138)與下模組件的凹模(204)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，其特征在于，對應(yīng)所述第二修邊工位處，所述上模組件包括上模座、設(shè)置于上模座上的第一卸料板和四個沖頭(105、106、107、108)以及設(shè)置于第一卸料板上的四個窗口板(139、140、141、142)，所述下模組件包括下模座和設(shè)置于下模座上的四個凹模(205、206、207、208)，上模組件的四個沖頭(105、106、107、108)和四個窗口板(139、140、141、142)與下模組件的四個凹模(205、206、207、208)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，其特征在于，對應(yīng)所述第三修邊工位處，所述上模組件包括上模座、設(shè)置于上模座上的第一卸料板和五個沖頭(109、110、111、112、113)以及設(shè)置于第一卸料板上的五個窗口板(143、144、146、146、147)，所述下模組件包括下模座和設(shè)置于下模座上的五個凹模(209、210、211、212、213)，上模組件的五個沖頭(109、110、111、112、113)和五個窗口板(143、144、145、146、147)與下模組件的五個凹模(209、210、211、212、213)相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，其特征在于，對應(yīng)所述第四修邊工位處，所述上模組件包括上模座、設(shè)置于上模座上的第一卸料板和六個沖頭(114、115、116、117、118、119)以及設(shè)置于第一卸料板上的六個窗口板(148、139、150、151、152、153)，所述下模組件包括下模座和設(shè)置于下模座上的六個凹模(214、215、216、217、218、219)，上模組件的六個沖頭(114、115、116、117、118、119)和六個窗口板(148、139、150、151、152、153)與下模組件的六個凹模(214、215、216、217、218、219)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，其特征在于，對應(yīng)所述第五修邊工位處，所述上模組件包括上模座、設(shè)置于上模座上的第一卸料板和兩個沖頭(120、121)以及設(shè)置于第一卸料板上的兩個窗口板(154、155)和成形塊(122)，所述下模組件包括下模座以及設(shè)置于下模座上的兩個凹模(220、221)和成形塊(222)，上模組件的兩個沖頭(120、121)和兩個窗口板(154、155)與下模組件的兩個凹模(220、221)相配合，上模組件的成形塊(122)與下模組件的成形塊(222)相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，其特征在于，對應(yīng)所述第六修邊工位處，所述上模組件包括上模座、設(shè)置于上模座上的第一卸料板和沖頭(123)以及設(shè)置于第一卸料板上的窗口板(156)，所述下模組件包括下模座和設(shè)置于下模座上的凹模(223)，上模組件的沖頭(123)和窗口板(156)與下模組件的凹模(223)相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊線與多形孔車身鈑金件級進模，其特征在于，對應(yīng)所述第七翻邊工位處，所述上模組件包括上模座、設(shè)置于上模座上的第二卸料板以及設(shè)置于第二卸料板上的成形塊(124)，所述下模組件包括下模座和設(shè)置于下模座上的兩個成形塊(224、225)，上模組件的成形塊(124)與下模組件的兩個成形塊(224、225)相配合，對坯料進行翻邊成型。
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