[實用新型]一種電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721319224.4
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207551619U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王譽;郝燕華;黃禹銘;張明
• 申請（專利權(quán)）人: 多普勒電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B13/30
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

一種電梯，涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域。包括限位柱、第一齒條、第二齒條和傳動裝置。第一齒條沿轎門滑動方向設(shè)置。第二齒條設(shè)于限位柱且沿限位柱軸向設(shè)置。轎廂具有滑軌，滑軌的軸線垂直于轎門所在平面。限位柱可滑動地與滑軌配合，限位柱的軸線與滑軌的軸線平行。沿電梯運行方向，限位柱與轎廂固定連接。傳動裝置包括傳動連接的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合，第二齒輪與第二齒條嚙合。轎門開啟，第二齒輪帶動限位柱朝墻體或電梯軌道滑動，以使限位柱卡合于墻體或電梯軌道。轎門關(guān)閉，第二齒輪帶動限位柱朝遠離墻體或電梯軌道的一側(cè)滑動，以使限位柱從墻體或電梯軌道脫出。其能防止電梯在電梯門開啟時發(fā)生滑梯，保證乘客安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電梯。

背景技術(shù)

電梯一旦出現(xiàn)滑梯將會給電梯內(nèi)的乘客帶來巨大的人身威脅，現(xiàn)有的電梯雖然具有自我保護裝置，能夠在一定程度上對乘客起到保護作用，但是，如果在電梯門開啟狀態(tài)下，乘客上下電梯的過程中發(fā)生滑梯，那么將會對正在上下電梯的乘客造成直接傷害。以上缺陷導致現(xiàn)有電梯在使用過程中仍存在著相當大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的第一個目的在于提供一種電梯，其能夠有效防止電梯在電梯門開啟的狀態(tài)下發(fā)生滑梯，確保乘客在上下電梯過程中的安全，大大提高了電梯整體的安全系數(shù)，保證了乘客的安全。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種電梯，其包括防滑梯機構(gòu)。防滑梯機構(gòu)包括限位柱、第一齒條、第二齒條和傳動裝置。第一齒條設(shè)于電梯的轎門且沿轎門的滑動方向設(shè)置。第二齒條設(shè)于限位柱且沿限位柱的軸向設(shè)置。電梯的轎廂具有滑軌，滑軌的軸線垂直于轎門所在的平面。限位柱可滑動地與滑軌配合，限位柱的軸線與滑軌的軸線平行設(shè)置，沿電梯的運行方向，限位柱與轎廂固定連接。傳動裝置包括傳動連接的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合，第二齒輪與第二齒條嚙合。轎門開啟過程中，第二齒輪帶動限位柱朝墻體或電梯軌道滑動，以使限位柱卡合于墻體或電梯軌道。轎門關(guān)閉過程中，第二齒輪帶動限位柱朝遠離墻體或電梯軌道的一側(cè)滑動，以使限位柱從墻體或電梯軌道脫出。

進一步地，第一齒輪和第二齒輪同軸設(shè)置且由一根傳動軸傳動連接。

進一步地，傳動軸鉸接于轎廂。

進一步地，第一齒輪和第二齒輪二者所對應的齒根圓的半徑相等。

進一步地，第一齒輪和第二齒輪二者的轉(zhuǎn)動軸心線垂直于限位柱的軸線且垂直于第一齒條的軸線。

進一步地，轎廂具有用于容置限位柱的容置腔，滑軌設(shè)于容置腔，容置腔略大于限位柱。

進一步地，第一齒條的長度小于第二齒條的長度。第一齒條包括相對的第一端部和第二端部，第一端部指向第二端部的方向與轎門開啟時的滑動方向相同。轎門處于關(guān)閉狀態(tài)時，第一齒輪位于第二端部，第二齒輪位于第二齒條的靠近容置腔的出口的一端。轎門處于開啟狀態(tài)時，第一齒輪位于第一端部。

進一步地，防滑梯機構(gòu)為多個，多個防滑梯機構(gòu)設(shè)于轎廂的兩側(cè)。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型實施例提供的電梯利用防滑梯機構(gòu)，使得電梯在轎門開啟的過程中，第一齒條帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，而第一齒輪又帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪從而驅(qū)使限位柱隨第二齒條沿滑軌滑動。于是限位柱從轎廂的滑軌中滑出并用于同墻體或電梯軌道進行卡合，以使電梯的轎廂相對墻體或電梯軌道相對固定，防止在轎門開啟狀態(tài)下，乘客上下電梯的過程中發(fā)生滑梯。從而能夠確保乘客在上下梯過程中的安全。當乘客完成上下梯后，轎門關(guān)閉，隨著轎門關(guān)閉，限位柱由第二齒輪帶動而發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而從墻體或電梯軌道中脫出并收納于轎廂的滑軌中。此時，限位柱同墻體或電梯軌道之間的卡合關(guān)系解除，電梯能夠繼續(xù)沿電梯軌道滑動，即電梯能夠繼續(xù)正常進行升降工作。